隨著春運(yùn)拉開(kāi)序幕，返鄉(xiāng)的客流出現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，廣東將在本周末迎來(lái)一波出行高峰，在１月２５日至２６日（小年）前后，也將出現(xiàn)出行高峰。廣東交警提醒廣大司機(jī)朋友們規(guī)劃好回家線(xiàn)路，選擇錯(cuò)峰出行，返鄉(xiāng)途中切勿疲勞駕駛，乘客無(wú)論坐哪排，都請(qǐng)系好安全帶。
春運(yùn)前四日全省車(chē)流量平穩(wěn)
數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前四日，廣東全省的高速公路交通車(chē)流量總體平穩(wěn)，日均車(chē)流保持在637.5萬(wàn)輛次，未出現(xiàn)緩行狀況。全省國(guó)省道車(chē)流平穩(wěn)，較日常車(chē)流增長(zhǎng)約1.5%，通行總體順暢有序。
出省方向車(chē)流量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，日均車(chē)流量30萬(wàn)輛次，日均增長(zhǎng)率13.9%，同比增長(zhǎng)103%；入省車(chē)流量總體平穩(wěn)，日均流量8.75萬(wàn)輛次。
根據(jù)研判分析，本周末（1月22日至23日），廣東全省車(chē)流將迎來(lái)一波增長(zhǎng)，1月25日至26日（小年）前后也將出現(xiàn)出行高峰。
疲勞駕駛的后果堪比酒駕
疲勞駕駛的后果堪比酒駕
造成了很多交通事故
但許多駕駛?cè)藢?duì)疲勞駕駛的危害認(rèn)識(shí)不足
疲勞駕駛的危害性到底有哪些？
又如何預(yù)防疲勞駕駛呢？
疲勞駕駛是由于駕駛?cè)诉B續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間處于單調(diào)環(huán)境以及夜間駕駛心理機(jī)能和生理機(jī)能下降而導(dǎo)致駕駛?cè)藷o(wú)法獲取或處理安全行駛必要信息的危險(xiǎn)駕駛行為。
易發(fā)時(shí)段
研究表明，疲勞駕駛易發(fā)時(shí)段為中午11時(shí)-13時(shí)，深夜24時(shí)-2時(shí)，凌晨4時(shí)-6時(shí)。
疲勞駕駛危害性
疲勞駕駛的危害性主要是在疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩袨?，從而極易導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。
如何預(yù)防疲勞駕駛？
廣東交警提醒廣大司機(jī)做到以下5點(diǎn)
提前規(guī)劃合理的行車(chē)路線(xiàn)
駕駛員在上高速公路前，應(yīng)規(guī)劃整個(gè)行程：什么地方可以停車(chē)，什么地方是出口，什么地方有服務(wù)區(qū)等等。做到心中有數(shù)，才能在行程中做定期的休整，防止疲勞駕駛。
保證足夠的睡眠時(shí)間
駕駛員應(yīng)保證每天有8小時(shí)的睡眠時(shí)間。有時(shí)駕駛員必須夜間行車(chē)，白天睡眠，由于人體晝夜生物節(jié)律的影響，以及噪聲、光線(xiàn)等干擾，白天睡眠的效果不如夜間好。因此，白天睡眠時(shí)間要適當(dāng)增加，才能保證駕駛員睡足睡好。
科學(xué)安排行車(chē)時(shí)間 注意勞逸結(jié)合
長(zhǎng)途行駛的駕駛員要遵循“逢三必進(jìn)”，即路過(guò)第三個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)務(wù)必要進(jìn)去好好休息一下。駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車(chē)4小時(shí)，必須停車(chē)休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2—4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。
合理安排休息方式
駕駛車(chē)輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；在行駛一段時(shí)間后，應(yīng)進(jìn)入服務(wù)區(qū)停車(chē)休息，下車(chē)適當(dāng)做些消除疲勞的運(yùn)動(dòng)，并洗手、洗臉，保持清醒。
保持良好的車(chē)內(nèi)環(huán)境
行車(chē)中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
