4月12日，記者從廣東交通集團(tuán)所屬湛江機(jī)場(chǎng)高速公路管理處獲悉，隨著最后一榀箱梁的順利澆筑，湛江機(jī)場(chǎng)高速公路一期先行標(biāo)歷時(shí)290天順利完成全部1255榀箱梁預(yù)制，由該標(biāo)段建設(shè)的全省高速公路最大規(guī)模智慧環(huán)形梁廠圓滿完成使命，同時(shí)，也為湛江機(jī)場(chǎng)高速先行工程實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)按下了快進(jìn)鍵。

“自動(dòng)化+流水線”推動(dòng)產(chǎn)能效率最大化

湛江機(jī)場(chǎng)高速智慧梁廠占地面積75畝，共生產(chǎn)1255榀箱梁涉及9種梁型，制梁區(qū)采用工廠化流水線施工工藝，分兩個(gè)車(chē)間設(shè)置8條制梁生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線采用“3個(gè)移動(dòng)式臺(tái)座環(huán)形移動(dòng)+液壓模板系統(tǒng)+高效節(jié)能智能溫控蒸養(yǎng)系統(tǒng)”；預(yù)制梁廠內(nèi)設(shè)鋼筋原材及加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、制梁區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉壓漿區(qū)、存梁區(qū)等六個(gè)功能區(qū)，在最大程度減小預(yù)制梁場(chǎng)占地規(guī)模的基礎(chǔ)上，最大程度提高了預(yù)制箱梁生產(chǎn)效率，打造出一座工人投入少、安全風(fēng)險(xiǎn)低、施工質(zhì)量高、工程進(jìn)度快、管理效率好的現(xiàn)代化“智慧環(huán)形梁廠”。

智慧環(huán)形梁廠離不開(kāi)智能的“大腦”——信息化指揮控制中心。據(jù)介紹項(xiàng)目建設(shè)尹始，該管理處確立以打造“數(shù)字化集成管控 創(chuàng)新型項(xiàng)目”為目標(biāo)，以信息化管理為手段，智能化數(shù)控設(shè)備為抓手，研究自動(dòng)化采集數(shù)據(jù)和工廠流水線施工管理深度融合，實(shí)現(xiàn)了箱梁預(yù)制的遠(yuǎn)程數(shù)字化集成控制、現(xiàn)場(chǎng)重危險(xiǎn)工位的無(wú)人化作業(yè)和信息化平臺(tái)集成管理等多位一體的“智能化生產(chǎn)”。信息化指揮中心由控制大屏、遠(yuǎn)程PC操作端等組成，可遠(yuǎn)程操控接入操作平臺(tái)的梁場(chǎng)數(shù)控彎曲中心、數(shù)控液壓外模、智能移動(dòng)臺(tái)座、智能蒸養(yǎng)室、智能張拉壓漿、拌合站、拉動(dòng)式生產(chǎn)模塊（動(dòng)態(tài)產(chǎn)梁、物資供應(yīng)計(jì)劃），并通過(guò)感應(yīng)器實(shí)時(shí)收集、存儲(chǔ)、顯示智能張拉壓漿、智能蒸養(yǎng)等施工數(shù)據(jù)，通過(guò)每一片箱梁從鋼筋加工、混凝土澆筑、預(yù)制梁養(yǎng)生、張拉、壓漿到存梁等工序的全過(guò)程信息化管理，增加了工序間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性，預(yù)制梁生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了智能化、集約化、產(chǎn)業(yè)化，將預(yù)制梁生產(chǎn)與管理推向新緯度。

黨建引領(lǐng)智慧環(huán)形梁廠提質(zhì)增效

相較傳統(tǒng)的預(yù)制梁生產(chǎn)模式，智慧環(huán)形梁廠生產(chǎn)效率大為提升，信息化、智能化系統(tǒng)的應(yīng)用，也有效保障了生產(chǎn)的質(zhì)量和安全，減少了人力的投入。

智能數(shù)控化流水線施工實(shí)現(xiàn)了公路“梁場(chǎng)”到“梁廠”的轉(zhuǎn)變，優(yōu)化了施工工藝和空間布局；作為全省首次應(yīng)用蒸汽養(yǎng)生預(yù)制箱梁工藝的梁廠，通過(guò)“智能溫控蒸汽養(yǎng)生”這一核心生產(chǎn)工藝，不僅極大提高了生產(chǎn)效率而且改善了箱梁頂板開(kāi)裂的質(zhì)量通病。通過(guò)信息化指揮控制中心管理，智慧環(huán)形梁廠將一片梁的生產(chǎn)周期由原來(lái)的8天縮短至不到2天，有效地兼顧了經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益。

該管理處始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為將眾多建設(shè)人員和參建單位的力量擰成一股繩，湛江機(jī)場(chǎng)高速公路推行“聯(lián)合黨建”模式成立項(xiàng)目臨時(shí)黨總支，設(shè)立了14個(gè)“黨員責(zé)任區(qū)”和5支“黨員先鋒隊(duì)”，將全體參建黨員干部匹配到急難險(xiǎn)重的施工一線，以“起步就是沖鋒、開(kāi)局就是決勝”的工作作風(fēng)，在主要業(yè)務(wù)線條、重難點(diǎn)工程等業(yè)務(wù)領(lǐng)域及現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)切實(shí)發(fā)揮頭雁帶頭作用，將組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為建設(shè)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)有力的保障項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。

湛江機(jī)場(chǎng)高速公路先行標(biāo)起于云湛高速化湛段機(jī)場(chǎng)南互通，終于湛江吳川機(jī)場(chǎng)站前環(huán)路，全長(zhǎng)約5公里，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，2021年4月底正式開(kāi)工，目前，湛江機(jī)場(chǎng)高速先行標(biāo)路基土石方工程，涵洞工程，橋梁基礎(chǔ)、下構(gòu)及預(yù)制梁生產(chǎn)已全部完成，架梁完成91%，整體化層完成40%，護(hù)欄完成15%；路面墊層完成60%，底基層完成52%，基層完成10%。龍村收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站站房完成基礎(chǔ)澆筑，計(jì)劃2022年建成通車(chē)，屆時(shí)將連通湛江吳川機(jī)場(chǎng)與云湛高速，經(jīng)云湛高速前往粵西新空港將更加便捷。