距泰國首都曼谷大約兩個半小時車程的呵叻府是通往泰國東北部的“大門”，也是中泰鐵路合作項目一期工程的終點，未來或將成為中老泰鐵路全面貫通、互聯(lián)互通網(wǎng)絡的區(qū)域樞紐。

在呵叻府巴沖縣，中泰鐵路項目部監(jiān)理總站設立在施工現(xiàn)場不遠處，由中國鐵路設計集團有限公司負責中泰鐵路一期工程的施工詳圖審核和施工監(jiān)理等。24歲的南塔蓬是監(jiān)理總站的專職翻譯，在辦公區(qū)經(jīng)常能見到他的身影。

南塔蓬認為自己是個幸運兒：由于喜歡中國文化和科技，他努力學習中文，獲得了“一帶一路”獎學金和到天津鐵道職業(yè)技術學院動車組檢修技術專業(yè)學習的機會，2019年畢業(yè)后成功應聘到中泰鐵路建設項目工作，離自己的“高鐵夢”更近一步。“高鐵技術中國有，泰國還沒有。泰國未來也會有高鐵，我希望在中國學習后回泰國學以致用?！彼f。

作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標準設計建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮(zhèn)廊開，此處與老撾首都萬象僅一河之隔，將實現(xiàn)與中老鐵路銜接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。

接受記者采訪的泰國民眾均表示，希望中泰鐵路建設早日完工，改變泰國鐵路基礎設施現(xiàn)狀。截至2021年，泰國境內鐵路運營總里程僅5000多公里，其中大部分為單線米軌，鐵路運輸系統(tǒng)設備陳舊，列車行駛速度慢、運載能力低、延誤率高。此外，他們還希望通過與中國開展合作，加快提升泰國的鐵路建設能力。

在59歲的中泰鐵路項目部監(jiān)理四組副組長威羅看來，修鐵路不僅僅是工程，更是理念溝通和民心相通的過程。已從事監(jiān)理工作35年的威羅說：“這次施工中很多內容我以前沒接觸過，中方派遣了具有豐富經(jīng)驗的員工參與監(jiān)理工作。我們從中學到了很多寶貴經(jīng)驗，不僅是高鐵建設經(jīng)驗，還有項目管理經(jīng)驗?！?/p>

中泰鐵路建設不僅對泰國意義重大，對區(qū)域互聯(lián)互通也具有重要意義。分析人士指出，中泰鐵路的建設，不僅有利于帶動泰國鐵路沿線地區(qū)產業(yè)的繁榮發(fā)展，也將實現(xiàn)泛亞鐵路網(wǎng)的突破，促進區(qū)域互聯(lián)互通。

從印尼雅萬高鐵、文萊摩拉港到中老鐵路，隨著一條條公路鐵路加速建設或建成、一個個港口升級改造，區(qū)域互聯(lián)互通不斷呈現(xiàn)新亮點，不斷增強的物流輻射力為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造了發(fā)展新機遇。

7月14日，國務委員兼外長王毅接受中央媒體采訪時表示，中老泰三國將以中老鐵路通車為契機，以通道促物流，以物流促經(jīng)貿，以經(jīng)貿促產業(yè)，縱貫南北、連通歐亞，推進中老泰聯(lián)通發(fā)展構想。

早日建成中泰鐵路并使之與中老鐵路全面貫通是各方的共同心愿。但疫情之下，工程進度不可避免地受到影響。中國鐵路設計集團有限公司泰國分公司總經(jīng)理馬勝雙介紹，目前正在實施的中泰鐵路一期土建工程分14個標段，其中一個標段已經(jīng)完工，三個標段正在進行招標，其他標段在逐步推進建設中。

新華社曼谷9月27日電