在2023年春運來臨前,海事部門于12月19日啟動對瓊州海峽57艘客滾船的安全專項“體檢”。(12月22日《湛江日報》)
時值歲末,春運將至,進一步把好安全生產(chǎn)關,是監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)和廣大干部職工必須時刻關注的重點事項,責任重于泰山。近日,湛江就對瓊州海峽57艘客滾船進行了安全專項“體檢”,這種“時時放心不下”的責任感值得點贊。
從自然因素來說,冬季氣候相對寒冷干燥,洗澡取暖要防范一氧化碳中毒;從人員流動講,春運將至,返鄉(xiāng)潮、外出潮將進入高峰,交通安全隱患增多;從企業(yè)生產(chǎn)來說,部分企業(yè)為了完成全年生產(chǎn)進度可能超負荷生產(chǎn),員工經(jīng)過一年的辛勞思想容易懈怠,不按規(guī)定進行生產(chǎn)操作;從監(jiān)管層面看,當前疫情態(tài)勢、年末節(jié)點的特殊性也增加了監(jiān)管難度。由此觀之,歲末年初更要把好安全生產(chǎn)關。
把好安全生產(chǎn)關,提高安全意識是關鍵。在安全領域,有兩大著名定律讓世人警醒,一個叫“海恩法則”,另一個叫“墨菲定律”?!昂6鞣▌t”告訴我們,每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故、300起未遂先兆、1000起事故隱患。海恩法則表明,任何安全事故都是有征兆、有原因的,因此防范、掐滅細微的隱患火苗,才能減少和杜絕嚴重安全事故?!澳贫伞眲t表明,如果事情有變壞的可能,不管這種可能性有多小,它總會發(fā)生。正向理解,就是要最大限度地做“對的事”,并善于做好危機管理,防患于未然。年末生產(chǎn)中,違規(guī)行為多提醒一下,典型案例多通報一下,安全警示多教育一下,應急預案多梳理一下,很多安全隱患可能就在這些看似不起眼的舉動中得以化解。這也是報道中突出“督促船舶完成缺陷整改,必要時進行復查,確保投入春運的客運船舶缺陷糾正率100%”的原因所在。
常言道,“刀不及身,膚不曉痛”。但曉痛之時往往悔之晚矣。要克服安全生產(chǎn)的“麻痹癥”,就必須不折不扣地壓實各環(huán)節(jié)、各領域、各崗位的責任。12月22日湛江日報的另一則報道《廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利穿海入城》中,就著重介紹了穿海過程中“提高全員應急搶險意識和能力,確保盾構機安全穿?!?,工程技術人員、設計人員和施工技術人員各司其職守護安全穿海令人印象深刻。有崗必有責,守崗必擔責。每個部門、每個崗位、每個員工都應當建立更加明晰的安全風險分級管控和隱患排查機制,以落細落實有效管用的措施,切實扛起安全生產(chǎn)的責任。
安全生產(chǎn),關乎城市安全、社會安定、市民安寧。歲末年初把好安全生產(chǎn)關,才能為城市發(fā)展提供持久動力,才能提升一座城市的幸福指數(shù)。