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          【兩會(huì)聲音】政協(xié)委員為充電樁發(fā)聲

          2023-02-08 22:14 來(lái)源:湛江日?qǐng)?bào) 作者:?記者潘潔婷

          2月8日上午,參加政協(xié)第十四屆湛江市委員會(huì)第二次會(huì)議的政協(xié)委員們步入會(huì)場(chǎng)。記者 李忠 攝

          近年來(lái),節(jié)能減排、綠色出行理念深入人心,新能源汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)升溫。但建“樁”不及增車(chē)快,因充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不足帶來(lái)的矛盾也日益加劇。如何能擁有一個(gè)屬于自己的充電樁,成為萬(wàn)千車(chē)主尤為關(guān)注的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

          在市政協(xié)十四屆二次會(huì)議上,張寅川、林文華、陳如森等多位市政協(xié)委員不約而同帶來(lái)了“完善新能源配套充電樁”方面的提案。

          困境:電動(dòng)汽車(chē)不敢出城下鄉(xiāng)

          “大部分充電樁都集中在市區(qū),公路沿線(xiàn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的充電設(shè)施建設(shè)滯后。電動(dòng)汽車(chē)‘不敢出城,不敢下鄉(xiāng),不敢回家’的遠(yuǎn)程出行續(xù)航焦慮問(wèn)題突出?!?市政協(xié)委員張寅川、林文華在“完善我市清潔能源汽車(chē)配套充電設(shè)施的建議”中對(duì)我市充電樁存在的問(wèn)題直言不諱。

          “充電設(shè)施分布不均,平均服務(wù)半徑過(guò)大,節(jié)假日期間充電存在擁堵現(xiàn)象,充電難、充電貴、不方便問(wèn)題依然存在,”市政協(xié)委員陳如森也坦言,一方面是新能源汽車(chē)保有量相對(duì)快速增長(zhǎng),另一方面則是充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)企業(yè)難,市民面臨充電費(fèi)時(shí)費(fèi)力的困境。

          陳如森在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn),充電樁進(jìn)小區(qū)難的問(wèn)題也較為突出。目前電車(chē)廠(chǎng)商或經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)均有“買(mǎi)車(chē)送樁”服務(wù),但受既有小區(qū)前期設(shè)計(jì)預(yù)留空間少,停車(chē)位不固定、配電容量不足、消防安全條件不符合、報(bào)建手續(xù)復(fù)雜、改造施工難度大且費(fèi)用高等因素影響,建設(shè)安裝困難重重。新建小區(qū)雖然有“新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件”的規(guī)定,但暫無(wú)配套的強(qiáng)制性措施保證落實(shí)。

          破題:將停車(chē)充電難題列入政府專(zhuān)項(xiàng)工作

          針對(duì)目前我市充電樁建設(shè)存在的問(wèn)題,陳如森認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),將停車(chē)難和充電難問(wèn)題列入政府專(zhuān)項(xiàng)工作協(xié)同推進(jìn),進(jìn)一步擴(kuò)大公共充電設(shè)施的覆蓋范圍,形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò),讓電車(chē)車(chē)主暢行無(wú)憂(yōu)。

          他建議利用城市增建擴(kuò)建充電設(shè)施,鼓勵(lì)建設(shè)停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化停車(chē)設(shè)施,并配建一定比例的充電樁,解決電車(chē)充電難問(wèn)題。

          同時(shí),利用工業(yè)園區(qū)、汽車(chē)城、市場(chǎng)廣場(chǎng)、體育中心等具備屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)條件的場(chǎng)所,將光伏發(fā)電、儲(chǔ)能存電、電樁充電、車(chē)輛換電、電池檢測(cè)五大功能進(jìn)行集成,建設(shè)“光儲(chǔ)充換檢”一體化充換電站試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

          此外,他建議有序推進(jìn)居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè),補(bǔ)齊建設(shè)滯后短板。對(duì)新建居住小區(qū),按照“一車(chē)一樁”原則配建,并與主體建筑同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。對(duì)既有居住小區(qū),可結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作,將共享充電設(shè)施列入小區(qū)綜合改造范圍,配建一定比例的公共智能充電車(chē)位,制定充電車(chē)位分時(shí)共享管理辦法,解決有序充電問(wèn)題。

          為破解充電樁進(jìn)小區(qū)難的問(wèn)題,市政協(xié)委員林文華提出出臺(tái)小區(qū)加裝充電樁物業(yè)激勵(lì)機(jī)制的建議,強(qiáng)化物業(yè)對(duì)居民在安裝充電樁過(guò)程中的溝通協(xié)調(diào),平衡車(chē)主與物業(yè)管理方的義務(wù)與收益。

          編輯:陳廣灝、岑川
          值班主任:何杰、莫松萌
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