徐聞港的重要性要從瓊州海峽說(shuō)起。
徐聞港地處瓊州海峽黃金通道“咽喉”，與海南隔海相望。海南90%以上的生產(chǎn)生活物資都是通過(guò)徐聞港海運(yùn)入島，東盟國(guó)家的特色產(chǎn)品也從瓊州海峽經(jīng)徐聞進(jìn)入中國(guó)大陸。
2018年4月，中央部署建設(shè)海南自貿(mào)港。2020年9月26日，全新設(shè)計(jì)的徐聞港正式開(kāi)航，成為全球最大的客貨滾裝碼頭。新航線直對(duì)?？谑行潞８?，將原來(lái)24海里的“Z”字形航線縮短為12海里的“I”字形航線，航行時(shí)間縮短為1個(gè)多小時(shí)，形成了新的粵瓊“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
徐聞港成為廣東對(duì)接海南乃至東南亞國(guó)家的重要港口，促進(jìn)了“一帶一路”南向通道的進(jìn)一步暢通。
船只準(zhǔn)備靠泊徐聞港。 記者 李嘉斌 攝
徐聞港候客大廳，旅客準(zhǔn)備登船。 記者 張鋒鋒 攝
絲路古港
煥發(fā)新生
“海上絲路”從這里開(kāi)啟。
兩千多年前，為尋找從海上通往西域的新通道，漢武帝派遣使臣到達(dá)徐聞一帶，裝載大量的黃金與絲綢，由此出發(fā)，開(kāi)啟了海上絲綢之路的征途。航船沿北部灣到越南海岸，一路南行，繞過(guò)馬六甲海峽，最遠(yuǎn)到達(dá)印度南部、斯里蘭卡，然后將沿途交換的香料、琥珀等物品載回中國(guó)。這是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的海上交通線，中國(guó)的物品也經(jīng)由這條航線轉(zhuǎn)運(yùn)到中亞、西亞和地中海沿岸各國(guó)。
《漢書(shū)·地理志》記載了有關(guān)徐聞港交通和貿(mào)易的情況，這是正史對(duì)海上絲綢之路最早的記載。
貨船往來(lái)，商旅攘熙，徐聞古港，見(jiàn)證無(wú)盡繁華。一條由此延伸的“海上絲路”聯(lián)通貿(mào)易，交融文化。
從2017年1月1日起動(dòng)工建設(shè)那天起，地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉的徐聞港，就肩負(fù)著打通瓊州海峽“大動(dòng)脈”的特殊使命。
總投資約17.12億元人民幣，16個(gè)5000噸級(jí)的普通客貨滾裝泊位和1個(gè)5000噸級(jí)危險(xiǎn)品專(zhuān)用滾裝泊位，車(chē)輛年通過(guò)能力320萬(wàn)輛，旅客年通過(guò)能力1728萬(wàn)人次；直接對(duì)接新海港，兩地海上航行距離從24海里縮短至12海里，航行時(shí)間從2—3個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí)；旅客從進(jìn)港購(gòu)票到上船，最快8分鐘就可完成，小車(chē)最快20余秒可完成查驗(yàn)……
2020年9月26日，全球最大的客貨滾裝碼頭徐聞港正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。從此翻開(kāi)了瓊州海峽兩岸客貨快捷通航新的一頁(yè)。
運(yùn)營(yíng)以來(lái)，徐聞港車(chē)客吞吐量不斷增長(zhǎng)，今年春節(jié)期間，車(chē)客吞吐量更是創(chuàng)下單日歷史新高，其中車(chē)輛約3.1萬(wàn)輛次、旅客約12.3萬(wàn)人次，開(kāi)始顯現(xiàn)出大通量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
“海上絲路”，延綿千年，跨越萬(wàn)里，歷久彌新。
徐聞港內(nèi)，車(chē)輛有序停放。 記者 張鋒鋒 攝
俯瞰徐聞港碼頭。 記者 李忠 攝
沈海高速徐聞港出口。 記者 李嘉斌 攝
以“港”為核心
向東西兩翼延伸
曾經(jīng)的湛江，是粵西“交通末梢”。它因水路而興，也為交通所困。如今，新建成的徐聞港實(shí)現(xiàn)水路、陸路、鐵路、城市公交的無(wú)縫對(duì)接，湛江正全力加快建設(shè)以大通道、大港口、大路網(wǎng)、大航空為主骨架的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)?；浳魑ㄒ桓删€機(jī)場(chǎng)湛江吳川機(jī)場(chǎng)正式通航，深湛高鐵建成通車(chē)，廣湛高鐵計(jì)劃2025年建成通車(chē)；蘭海高速、沈海高速、汕湛高速、玉湛高速在境內(nèi)交匯。
肩負(fù)“與海南相向而行”的使命，徐聞還以徐聞港為核心、向東西兩翼延伸，規(guī)劃建設(shè)廣東·海南（徐聞）特別合作區(qū)。特別合作區(qū)將發(fā)揮以徐聞港為核心的港口優(yōu)勢(shì)，依托“公鐵空水”多式聯(lián)運(yùn)，深化港口航運(yùn)合作，共同打造海南自由貿(mào)易港聯(lián)通國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)的門(mén)戶樞紐。
在目前的規(guī)劃中，東翼在既有漁港和農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)上，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、海洋漁業(yè)，依托東部深水良港和優(yōu)質(zhì)景觀岸線的自然條件，布局海洋裝備、綠色能源裝備、濱海文旅與高端康養(yǎng)；西翼連接漢代海上絲綢之路始發(fā)港遺址——南極村，充分利用較為密集的文旅資源，打造文化旅游康養(yǎng)基地，為特別合作區(qū)建設(shè)注入澎湃動(dòng)力。
目前，特別合作區(qū)內(nèi)總投資超過(guò)87億元。項(xiàng)目涵蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)，涉及交通、新能源、種質(zhì)資源、農(nóng)產(chǎn)品加工和文旅等方面。以湛江所長(zhǎng)，滿足海南所需。
今天的徐聞，是把粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)（港）這兩大戰(zhàn)略更緊密地融合起來(lái)的重要堡壘。徐聞?dòng)米阌煤煤Ｄ献再Q(mào)港“改革紅利”溢出效應(yīng)和政策疊加，加強(qiáng)粵瓊兩地合作，吸引大灣區(qū)人才、資源流入，借力借勢(shì)推動(dòng)振興發(fā)展。
