7月3日，記者從中鐵三局獲悉，隨著廣湛鐵路三丫江特大橋最后一榀32米長，重逾800噸的高鐵雙線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在湛方臺上，標志著由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司出資建設、中國鐵設EPC總承包、中鐵七局承建的茂名制梁場1201榀雙線預制箱梁架設任務圓滿完成，同時也是廣湛鐵路全線單體量最大梁場圓滿完成箱梁架設任務。

茂名制梁場是目前全國范圍內(nèi)在建規(guī)模最大、制梁數(shù)量最多、雙向運距最遠的高鐵雙線預制梁場，該梁場采用的世界首條高鐵預制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線依托廣湛鐵路茂名制梁場，由國鐵集團指導，廣東鐵投集團、廣湛鐵路公司、中國鐵設、中鐵七局等多家單位聯(lián)合研發(fā)。

該生產(chǎn)線完成鋼筋骨架網(wǎng)片部品化加工、自動化裝配工藝創(chuàng)新，解決了鋼筋骨架搭建采用人搬、肩扛、手綁等技術難題，自動化率達70%以上、工人減少30%以上、勞動強度降低80%，助力中國高鐵高質(zhì)量發(fā)展，梁場占地面積約263畝，承攬了廣湛鐵路兩個標段1201片高鐵雙線箱梁預制任務，制梁場設置了13個制梁臺座和120個雙層存梁臺座。繼4月30日完成制梁任務以來，實現(xiàn)的又一重大節(jié)點目標。同時也是國內(nèi)首臺1000噸“陸吾號”架橋機的首個架梁任務完成項目。

為高質(zhì)高效完成箱梁架設任務，廣湛鐵路公司和中國鐵設廣湛鐵路工程總承包項目部組織施工單位成立了架梁青年突擊隊，針對標段橋隧占比高的特點，制定專項施工方案，強化架梁安全質(zhì)量提級管控，對箱梁出場、支座安裝等各環(huán)節(jié)進行全過程管控，關鍵工序領導帶班作業(yè)，堅持安全質(zhì)量、進度效益雙管齊下，嚴抓關鍵節(jié)點目標，歷時28個月，共同努力攻克了隧道內(nèi)橋機不解體馱運作業(yè)、隧道口超短距離箱梁架設、高溫天氣下超遠距離（29.5公里）運輸?shù)榷囗椉夹g難題，高標準、高質(zhì)量圓滿完成全部架設任務，為項目按期建成通車奠定了堅實的基礎。