9月28日凌晨，隨著最后一方混凝土順利入模，歷經(jīng)425天奮戰(zhàn)，廣湛鐵路跨宋隆河特大橋跨規(guī)劃肇明高速（58+100+60）米連續(xù)梁順利完成合龍，標(biāo)志著廣湛鐵路機(jī)場段最長橋梁在“保開通攻堅戰(zhàn)”中取得階段性重大突破，為打通架梁通道、推進(jìn)后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團(tuán)EPC總承包、中鐵七局承建的廣湛鐵路跨宋隆河特大橋位于肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)和蛟塘鎮(zhèn)境內(nèi)，全長8.9千米，是機(jī)場段最長橋梁。

其中，采用（58+100+60）米不等跨設(shè)計的跨規(guī)劃肇明高速連續(xù)梁位于蛟塘鎮(zhèn)，全長219.1米。主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、智能張拉壓漿工藝施工進(jìn)行雙重把控。該處連續(xù)梁設(shè)計混凝土共4306立方米。

在該連續(xù)梁澆筑過程中，中鐵七局廣湛十二標(biāo)項目部精心組織、科學(xué)管理，協(xié)調(diào)各方資源，優(yōu)化施工方案。項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實現(xiàn)場安全交底，對施工人員集中開展安全教育培訓(xùn)，在臨時固結(jié)處設(shè)置不平衡力監(jiān)測裝置，確保施工時受力平衡，保障施工安全。

為確保澆筑質(zhì)量，工作人員避開高溫時段錯峰施工，保證混凝土澆筑溫度適宜，并在鋼筋密集區(qū)振困難位置，實行實名掛牌包保制度，對重要節(jié)點和關(guān)鍵工序進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控，責(zé)任到人。

廣湛鐵路是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。