瓊州海峽北岸實施客滾船進出港組織調(diào)度新模式

船舶運轉(zhuǎn)效率提高20%

2024-09-30 16:15 來源：湛江云媒作者：記者陳彥通訊員沈翰林吳靜

實施船舶進出港組織調(diào)度新模式。通訊員供圖

9月30日，記者從湛江海事部門獲悉，瓊州海峽北岸將于10月1日起正式實施客滾船進出港組織調(diào)度新模式，為船舶進出港流程做“減法”，客滾船舶運轉(zhuǎn)效率將至少提高20%，同時提升了瓊州海峽船舶交通動態(tài)協(xié)同管控能力，成為構(gòu)建“安全、暢通、高效、便捷”一體化交通組織新格局的有力舉措。

據(jù)了解，得益于瓊州海峽港航一體化趨勢，湛江海事局推出進出港組織調(diào)度新模式。該模式更貼合瓊州海峽海域特色，將取消新海港、徐聞港、粵海鐵路輪渡南、北港四個港區(qū)向海事報告進出港航行動態(tài)的要求，客滾船舶計劃由航運公司制定，港口調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃安排泊位、組織進出港，客滾船作業(yè)計劃和船舶計劃可達到高度一致，運轉(zhuǎn)效率至少提升20%。

在船舶進出港流程做“減法”的同時，海事部門用精細化管理為安全基礎做“加法”，督促航運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，聚焦海上交通安全風險管控。目前，徐聞海事處已制定“一港一策”，能實現(xiàn)不同港區(qū)根據(jù)實際情況精準停復航；統(tǒng)一南北兩岸能見度不良情況下停復航標準，有效防止極限天氣下船舶漂航；制定《瓊州海峽北岸停航（滯港）突發(fā)事件應急預案》，在今年9月超強臺風“摩羯”影響期間車客疏運工作中展現(xiàn)了較好成效。

徐聞港。通訊員供圖