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          鑒江跨海盾構(gòu)隧道 “穿山甲”海底啃泥日進(jìn)15米

          2012-04-13 10:50 來(lái)源:湛江日?qǐng)?bào) 作者:劉穩(wěn) 麥彩霞 伍江

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          工人在隧道里檢修盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備。

          “穿山甲” 同時(shí)啃土掏泥

          “從視頻看,這就是盾構(gòu)機(jī)。別看盾構(gòu)機(jī)如此龐大,那可是將一塊一塊機(jī)器零部件從地面上吊下去的,然后再在豎井里面拼裝。”中控室操作手黃工程師帶女記者察看地面的設(shè)備,并就著井下的視頻,詳細(xì)介紹這只龐大的“穿山甲”。看了視頻才知道,其中有一個(gè)畫(huà)面是真實(shí)施工,另兩個(gè)畫(huà)面是模擬施工,以此確保工程進(jìn)展中的情況。目前,模擬施工與真實(shí)施工基本一致。

          邊看視頻,黃工程師邊介紹說(shuō),所有機(jī)器在下井前“大卸八塊”,在井里像機(jī)器人一樣進(jìn)行拼裝。盾構(gòu)是施工中最主要的獨(dú)特施工機(jī)具,它能支承地層壓,又能在地層中推進(jìn)圓形鋼筒結(jié)構(gòu)。在鋼筒的前面設(shè)置各種類(lèi)型的支撐和開(kāi)挖土體的裝置,在鋼筒中段周圈內(nèi)面安裝頂進(jìn)所需的千斤頂,鋼筒尾部是具有一定空間的殼體,在盾尾內(nèi)可以拼裝一至二環(huán)預(yù)制的隧道襯砌環(huán)。盾構(gòu)每推進(jìn)一環(huán)距離,就在盾尾支護(hù)下拼裝一環(huán)襯砌。在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中不斷從開(kāi)挖面排出適量的土方。

          走出中控室,黃工程師帶記者到泥漿和管片制作點(diǎn)。黃工程師說(shuō),所有的管片和泥漿都是現(xiàn)場(chǎng)制作,整個(gè)隧道的管片需要1830環(huán),目前正式澆筑完成的管片有1080環(huán)。泥漿的作用則好比人的消化腸道。泥水平衡盾構(gòu)是在盾構(gòu)的前部刀盤(pán)后側(cè)設(shè)置隔板,它與刀盤(pán)之間形成泥水壓力室,將加壓的泥漿送入泥水壓力室,當(dāng)泥水壓力室充滿加壓的泥漿后,通過(guò)加壓作用和壓力保持機(jī)構(gòu),來(lái)謀求開(kāi)挖面的穩(wěn)定。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)由旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)切削下來(lái)的土砂經(jīng)攪拌裝置攪拌后形成高濃度泥漿,用流體輸送方式送到地面泥漿處理系統(tǒng),分離出泥土,有一根管將沒(méi)用的泥漿抽出來(lái),由另外一根將有用的水漿送回去,并調(diào)整泥漿比重后再次循環(huán)。

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