????湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道是湛江連通世界的生命線，也是湛江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線。在全國(guó)人大會(huì)議期間，駐湛全國(guó)人大代表黃陽(yáng)旭向大會(huì)建議，國(guó)家交通部門(mén)應(yīng)給予大力支持，加快湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程和亞士德航道工程的審批程序，使該項(xiàng)目盡早開(kāi)工建設(shè)。

????黃陽(yáng)旭表示，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道自2008年10月投入使用以來(lái)，較好適應(yīng)了國(guó)際船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，有效降低了鋼鐵、煉化企業(yè)進(jìn)口原料的物流成本，極大提高了湛江港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

????近年來(lái)，國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶進(jìn)一步向大型化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。2014年，湛江港接卸30萬(wàn)噸級(jí)船舶95艘次，同比增長(zhǎng)20%。同時(shí)，湛江港霞山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭已經(jīng)重載聯(lián)調(diào)，將于近期正式投入使用。目前，湛江港已擁有30萬(wàn)噸級(jí)以上泊位3個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年，30萬(wàn)噸級(jí)以上泊位將達(dá)6至7個(gè)，原有的30萬(wàn)噸級(jí)航道已不能滿(mǎn)足港口發(fā)展需要，必須加快建設(shè)湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程，即40萬(wàn)噸級(jí)航道工程。

????另外，位于湛江港沙灣水道的亞士德航道，是寶滿(mǎn)港區(qū)、東海島港區(qū)西側(cè)作業(yè)區(qū)與湛江港主航道間的連接航道，也是寶滿(mǎn)港區(qū)、東海島港區(qū)開(kāi)發(fā)的配套航道。寶滿(mǎn)港區(qū)、東海島港區(qū)是湛江港“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)的新港區(qū)，目前都已進(jìn)入開(kāi)發(fā)建設(shè)高峰期，其中，寶滿(mǎn)港區(qū)擬新建公共泊位14個(gè)，新增港口通過(guò)能力7040萬(wàn)噸，東海島港區(qū)擬新建公共泊位6個(gè)，新增港口通過(guò)能力4400萬(wàn)噸。黃陽(yáng)旭表示，加快建設(shè)亞士德航道工程對(duì)加快湛江港寶滿(mǎn)港區(qū)和東海島港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，帶動(dòng)湛江臨港工業(yè)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分必要，也十分緊迫。