近年來，湛江交警支隊赤坎大隊以黨風(fēng)建設(shè)促隊伍建設(shè)，以作風(fēng)轉(zhuǎn)變引領(lǐng)工作提升，著力打造一支團結(jié)協(xié)作、無私奉獻、執(zhí)法為民、敢于擔(dān)當(dāng)、戰(zhàn)斗力過硬公安隊伍，通過黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，動員凝聚鼓舞全體干警立足本職崗位，務(wù)實創(chuàng)新，真正做到執(zhí)法為民，成為百姓的貼心人。

2014年，在規(guī)范電動車管理過程中，面對車輛保有量大幅提升、城區(qū)機動車輛非機動車輛混行、電動車停車難等問題，赤坎交警大隊結(jié)合工作實際，創(chuàng)新施行電動自行車、非機動車“單行線單邊停車”的管理模式，科學(xué)合理地解決了電動自行車、非機動車通行與停放的問題，從根本上化解了赤坎舊城區(qū)的交通擁堵。

憑借創(chuàng)新有效的工作實效，交警赤坎大隊的“單行線單邊停車”項目在今年的省直單位第四屆工作技能大賽暨市縣機關(guān)工作技能邀請賽中脫穎而出，獲得了工作創(chuàng)新類優(yōu)秀獎。

赤坎區(qū)中華路實施“單行線單邊停車”模式后，有效解決城區(qū)亂停亂放的現(xiàn)象，車輛行駛、停放有序。 記者 吳智恒 攝

【創(chuàng)模式】 解決居民出行難題

作為典型的老城區(qū)，赤坎人口眾多道路狹窄，隨著城市化進程不斷加快，赤坎的機動車、電動車的數(shù)量不斷上漲，區(qū)內(nèi)道路管理形勢日益嚴(yán)峻。受制于老城區(qū)較為傳統(tǒng)的道路設(shè)計，赤坎區(qū)內(nèi)許多主要街道路面都很窄，許多道路不得不實行單行線交通管理。但傳統(tǒng)單行線管理中，汽車、非機動車混行，且隨著市區(qū)內(nèi)電動車數(shù)量的大幅上漲，電動車停車難的問題也日益嚴(yán)重。

“電動自行車出行人均占用道路資源要遠(yuǎn)低于小汽車，禁電、限電會逼迫相當(dāng)部分市民購買小汽車，勢必增加市區(qū)道路負(fù)擔(dān)，造成交通擁堵，”市交警支隊赤坎大隊大隊長林庚介紹，停車難、秩序亂，讓許多市民怨聲載道，而電動車對市區(qū)交通秩序影響明顯?！半妱榆囎鳛槭忻癯鲂械闹饕煌üぞ?，如何在道路資源有限的情況下，滿足市民的出行需要，真正方便群眾，是我們一直思考的方向?！?/p>

從轄區(qū)道路實情出發(fā)，市交警支隊赤坎大隊多次實地調(diào)研，經(jīng)多方走訪調(diào)研和大膽摸索，在2014年創(chuàng)新推出“單行線，單邊停車”新管理模式。重新將路權(quán)進行分配，將單行線30%的主路面分配給電動自行車、自行車通行，主路面30%施劃電動車、非機動車的臨時停車位，大膽提出在單行道路單側(cè)全路段施劃電動車、非機動車的臨時停車位，免費提供給市民使用。

【顯實效】 道路使用率大幅提高

經(jīng)過2年多的實踐檢驗，該停車模式在老城區(qū)道路交通管理中取得明顯的效果。如今，舊城區(qū)多條單行道1000多個電動車非機動車停車泊位已投入使用，行人道不再被占用，電動車停放有序，行人、機動車各行其道，極大提高了道路使用率。據(jù)不完全統(tǒng)計，如今道路有效利用率由原來的60%上升到90%。同時，道路的通行率大大提高，道路交通管理更加人性化，路邊就有正規(guī)停車位，更加便民利民，沿街商鋪的生意額大幅提升。

“當(dāng)初提出單行線施劃臨時停車位的設(shè)想，也有一些反對聲音?！北M管如今“單信線單邊停車”模式得到了市民的認(rèn)可，可是當(dāng)初管理實施之初所遇到的困難，仍讓赤坎大隊的民警們歷歷在目?！吧啼伬习逭J(rèn)為門前空間受侵犯，多次阻撓劃停車位，白天劃好的線，晚上就被擦了。停車泊位的推出之初，群眾仍不適應(yīng)，亂停亂發(fā)時時發(fā)生。”

為了盡快推進工作，規(guī)范了群眾出行及停車秩序，單邊停車模式推出之初，赤坎大隊的民警日夜加班，三番四次上門，向商鋪老板作解釋。還不分日夜，加強警力常態(tài)化巡查，促使各店鋪認(rèn)真落實“門前三包”責(zé)任，督促市民按車位停放，對亂停亂放的車主進行查糾教育。

“為了讓市民盡快了解、立即單邊停車的意義，我們的民警總是自發(fā)加班加點登門宣傳、上街巡查，每天干活到晚上八九點，都是常事?！笔薪痪嗫泊箨犝髅艚榻B，近年來，大隊充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，以黨風(fēng)建設(shè)促隊伍建設(shè)，以作風(fēng)轉(zhuǎn)變引領(lǐng)工作提升，深入開展“群眾路線”，不斷加深“兩學(xué)一做”的學(xué)習(xí)，赤坎大隊整個隊伍的精神面貌有了很大改善，民警服務(wù)群眾的意識不斷加強。

【值推廣】 解決舊城區(qū)交通難題

城區(qū)對電動自行車的管理理念經(jīng)歷了從嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)抓，到合理控制、規(guī)范管理、用心服務(wù)的轉(zhuǎn)變。單行線單邊停車的提出，便民利民，有效改善了道路秩序，行車安全，湛江交警的公信力得到明顯提高，更拉近了警民之間的關(guān)系，是市交警赤坎大隊立足實際，創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)群眾的最具體體現(xiàn)。

“單行線單邊停車”模式美觀大方，設(shè)置簡單，資金投入小，成效快，便民利民的良好效果，且可復(fù)制性很強，具有很大的推廣價值。目前國內(nèi)像赤坎區(qū)車多路窄的舊城區(qū)較多，“單行線單邊停車”模式，可在同類型城市進行推廣，成為解決舊城區(qū)交通難題的范例。據(jù)了解，自我市創(chuàng)新施行“單行線單邊停車”模式以來，已吸引茂名、肇慶、安徽等政府和交通管理部門前來學(xué)習(xí)交流。