在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)東客運(yùn)站，廣州入境人員專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)口岸協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)馮飚已十多天沒(méi)回家。他要協(xié)調(diào)各方，把入境廣州的旅客無(wú)縫銜接轉(zhuǎn)送至目的地，不能有一個(gè)遺漏。

在深圳寶安機(jī)場(chǎng)入境旅客轉(zhuǎn)送點(diǎn)，深圳市寶安區(qū)政府執(zhí)行專(zhuān)員金偉斌就像一個(gè)“大管家”，既要對(duì)接海關(guān)、邊檢、衛(wèi)生健康、機(jī)場(chǎng)等部門(mén)，還要解決旅客分流時(shí)的突發(fā)情況。

港珠澳大橋口岸24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不息，從香港入境的旅客在這里返粵。珠海市商務(wù)局陸空口岸科科長(zhǎng)周俊鋒和同事們已更新了六版工作指引，“指引越詳細(xì)，效率才會(huì)高?！?/p>

0時(shí)到24時(shí)，這是廣東各機(jī)場(chǎng)、口岸入境旅客轉(zhuǎn)送工作專(zhuān)班的工作時(shí)間。這個(gè)由各地商務(wù)、應(yīng)急管理、衛(wèi)生健康、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)抽調(diào)人員組成的工作專(zhuān)班，24小時(shí)不間斷協(xié)調(diào)各地市車(chē)輛銜接、入境人員登記、分流接送、后勤保障和數(shù)據(jù)匯總。

從入境旅客落地到安全抵達(dá)目的地隔離，一條“無(wú)縫銜接”的轉(zhuǎn)運(yùn)鏈由此誕生。

09：00

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

“讓入境旅客無(wú)縫轉(zhuǎn)送至目的地”

“即將有國(guó)際航班抵達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)做好人員轉(zhuǎn)送準(zhǔn)備，本次共有42位乘客旅行目的地為廣州。”上午9時(shí)，馮飚剛來(lái)到白云機(jī)場(chǎng)旅客轉(zhuǎn)送集散區(qū)上班，立刻就收到來(lái)自機(jī)場(chǎng)海關(guān)的消息。他趕緊把消息轉(zhuǎn)發(fā)給廣州各區(qū)的聯(lián)系人，進(jìn)入了緊張的工作狀態(tài)。

每隔幾分鐘，他的手機(jī)就會(huì)響起，微信上還有1000多條未讀信息等待處理。馮飚從事口岸工作已有20多年的時(shí)間，從未感受到如此大的壓力。

“要把入境廣州的旅客無(wú)縫銜接轉(zhuǎn)送至旅行目的地，不能有一個(gè)遺漏?！瘪T飚每天最重要的任務(wù)，就是把這個(gè)工作協(xié)調(diào)統(tǒng)籌好。

然而，入境旅客來(lái)自不同的國(guó)家，要去往不同的目的地，協(xié)調(diào)起來(lái)很難步調(diào)統(tǒng)一。如何理順整個(gè)流程，照顧到每位旅客的需求，這是他工作的最大挑戰(zhàn)。

入境旅客抵達(dá)白云機(jī)場(chǎng)后，根據(jù)不同的旅行目的地，一部分要分流到廣州各區(qū)，一部分分流到省內(nèi)其他城市，還有到外省的。旅客來(lái)到轉(zhuǎn)送集散區(qū)后，工作人員則會(huì)向前詢(xún)問(wèn)其旅行目的地，并貼上目的地的標(biāo)簽，比如深圳、廣州市天河區(qū)等，然后分區(qū)域等候。

隨后，馮飚要把旅客人數(shù)推送至各目的地的聯(lián)系人，協(xié)調(diào)好車(chē)輛，及時(shí)將旅客接送到目的地?，F(xiàn)場(chǎng)旅客眾多，也有各種突發(fā)狀況需要應(yīng)對(duì)?！叭刖沉鞒毯妥⒁馐马?xiàng)每天都在變，都是為了讓流程更優(yōu)化，旅客可以在更短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)旅行目的地?！瘪T飚說(shuō)。

“截至今日，我們已經(jīng)安全轉(zhuǎn)送乘客超過(guò)1萬(wàn)名?！瘪T飚說(shuō)，為了能夠讓每一位旅客都能平安、順利地踏上回家的歸途，付出再多的辛苦也是值得的。

16：00

深圳寶安機(jī)場(chǎng)

當(dāng)好“中央廚房”的“大管家”

16時(shí)，看著一批旅客陸續(xù)坐上離開(kāi)的大巴，深圳市寶安區(qū)政府執(zhí)行專(zhuān)員金偉斌松了一口氣。不一會(huì)兒，新一批旅客抵達(dá)，他又投入到新的工作。

隨著疫情境外輸入風(fēng)險(xiǎn)加大，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)，旅客辦理入境手續(xù)后需要抵達(dá)專(zhuān)門(mén)的轉(zhuǎn)送點(diǎn)進(jìn)行分流?！斑@個(gè)轉(zhuǎn)送點(diǎn)就像一個(gè)‘中央廚房’，旅客歸集在這里，然后再分流出去。我就是這里的大管家。”金偉斌笑著說(shuō)。作為“大管家”，他什么都要管，什么都能管，什么都得管。

轉(zhuǎn)送點(diǎn)的孕婦告知工作人員肚子疼，怎么辦？金偉斌立馬聯(lián)系救護(hù)車(chē)，并且派專(zhuān)人跟車(chē)去醫(yī)院，同時(shí)要把病人的信息共享給醫(yī)院，配合醫(yī)院做好隔離。

有一位老年人，做過(guò)癌癥手術(shù)，上洗手間困難，怎么辦？金偉斌立馬問(wèn)清楚旅客情況，并且協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)找到合適的洗手間，還派專(zhuān)人送過(guò)去。

有一位美國(guó)青年，對(duì)去酒店隔離產(chǎn)生了抵觸情緒，怎么辦？金偉斌立馬聯(lián)系會(huì)英語(yǔ)的工作人員，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)做好解釋工作，并安排入住隔離酒店。

“沒(méi)有想到會(huì)有這么多突發(fā)情況。”金偉斌說(shuō)，協(xié)調(diào)工作涉及多部門(mén)、多機(jī)構(gòu)、多方向、多地區(qū)，要隨機(jī)應(yīng)變。

每天，金偉斌在轉(zhuǎn)送點(diǎn)分流的旅客近700人。在深圳機(jī)場(chǎng)駐點(diǎn)一周，他每天的睡眠時(shí)間不足3小時(shí)，大部分時(shí)間連飯都顧上不吃。

看著轉(zhuǎn)送點(diǎn)能夠做到“車(chē)等人”，金偉斌覺(jué)得再苦再累都值得。這意味著，每一位進(jìn)入轉(zhuǎn)送點(diǎn)的旅客都能夠以最快的速度送至目的地?！疤厥鈺r(shí)期，大家想回國(guó)可以理解。有些旅客輾轉(zhuǎn)了四五個(gè)國(guó)家才回來(lái)。希望盡自己的一份力，保障他們的健康，也守護(hù)深圳的安全。”

23：00

珠海商務(wù)局陸空口岸科

“我們累一點(diǎn)，讓更多人睡個(gè)好覺(jué)”

“對(duì)不起啊，剛剛在協(xié)調(diào)安置入境旅客……”19日23時(shí)許，珠海市商務(wù)局陸空口岸科科長(zhǎng)周俊鋒的電話(huà)終于接通。

周俊鋒是珠海市防控境外重點(diǎn)地區(qū)新冠肺炎疫情輸入工作專(zhuān)班的一員，分在統(tǒng)籌組和口岸協(xié)調(diào)組。自廣東報(bào)告首例境外輸入病例以來(lái)，連續(xù)兩個(gè)多星期，他都緊繃著那根弦，每天忙到凌晨一兩點(diǎn)，甚至三四點(diǎn)，忙完再踏著夜色回家。

珠海與港澳水陸相通，港珠澳大橋口岸、橫琴口岸等24小時(shí)“不打烊”。既要防控境外疫情輸入，又不能中斷對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流，可謂難上加難。

為此，工作專(zhuān)班下設(shè)6個(gè)組，建了3個(gè)工作群。很快，人員、車(chē)輛安排信息逐一理順，一個(gè)24小時(shí)管控網(wǎng)絡(luò)串起了各個(gè)系統(tǒng)，涵蓋珠海近20個(gè)職能部門(mén)和8個(gè)行政區(qū)（功能區(qū)）。

針對(duì)境外旅客到珠海的幾大渠道，工作組也有應(yīng)對(duì)之法：廣深機(jī)場(chǎng)派駐大巴專(zhuān)車(chē)，旅客一下飛機(jī)就被接回珠海居家或集中安置；從珠海各口岸入境的旅客，先由海關(guān)邊檢篩查，再交給口岸現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)安置；從省外入境再搭乘其他交通工具到珠海的，也有專(zhuān)人在城軌站和機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)安置轉(zhuǎn)運(yùn)。

每天，周俊鋒都要面對(duì)大量的咨詢(xún)，并及時(shí)給出指引。有時(shí)是街道辦問(wèn)防控對(duì)象的核酸檢測(cè)結(jié)果在哪里拿，有時(shí)是境外中國(guó)籍旅客咨詢(xún)?nèi)绾畏抵椤?/p>

為適應(yīng)嚴(yán)防境外輸入的新形勢(shì)，周俊鋒和同事已經(jīng)根據(jù)實(shí)際情況，更新了六版實(shí)操指引。“指引越細(xì)致，中間做事的人效率才會(huì)高?！?/p>

但即便有了工作指引，在各單位高速運(yùn)作的過(guò)程中，新情況仍然不斷地冒出來(lái)。

“有時(shí)候?qū)Ψ介_(kāi)著車(chē)都快到目的地了，才發(fā)現(xiàn)有些問(wèn)題不知如何處理，打電話(huà)來(lái)問(wèn)?！敝芸′h說(shuō)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，不斷查漏補(bǔ)缺。指引越來(lái)越詳細(xì)，全鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)也越來(lái)越順暢。這個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的閉環(huán)鏈條，對(duì)當(dāng)前的珠海至關(guān)重要。

“一個(gè)也不能漏！全程都要交接登記?！痹谥芸′h看來(lái)，守住幾道門(mén)，才能讓珠海更安全。“雖然累一點(diǎn)，但能讓更多人睡個(gè)好覺(jué)，值得?！?/p>

02：00

深圳灣口岸

“盡力處理各種問(wèn)題，不遺漏任何一位旅客”

凌晨2時(shí)，深圳灣口岸，身穿防護(hù)服的廣州駐市外口岸接收組組長(zhǎng)胡軍斌仍在忙碌中。他要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)接送從香港入境，前往廣州的旅客。最近，廣州每天會(huì)派7輛車(chē)到深圳，把目的地為廣州的旅客接回家。

根據(jù)深圳灣口岸海關(guān)提供的名單，胡軍斌和同事將旅客引導(dǎo)到車(chē)上，并記錄好每個(gè)人的去向?！皬膹V州來(lái)的每輛車(chē)，都會(huì)配備專(zhuān)班工作人員、醫(yī)護(hù)人員、翻譯和司機(jī)，一輛車(chē)4個(gè)人，每發(fā)一班車(chē)，來(lái)回都要花10幾個(gè)小時(shí)?！焙姳笳f(shuō)。

每天接送旅客，胡軍斌最大的挑戰(zhàn)便是處理旅客的各種問(wèn)題?！氨热鐝纳钲诎l(fā)車(chē)10分鐘后，又有一名返穗旅客抵達(dá)口岸，這種情況我們一般還是會(huì)回去接上，我們不能遺漏一位旅客。但是也會(huì)有旅客抱怨，因?yàn)橐粋€(gè)人影響整輛車(chē)的速度。”

“我們也非常理解。畢竟國(guó)際航班時(shí)間長(zhǎng)，因?yàn)榉揽匦枰?jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)送，不可避免地會(huì)耽誤下一個(gè)行程的安排。”胡軍斌說(shuō)，大家也意識(shí)到防止境外疫情輸入非常重要，“大多數(shù)旅客都非常配合我們的工作，我們都覺(jué)得很欣慰。”

胡軍斌和同事們還要面對(duì)來(lái)自世界各地的旅客。由于轉(zhuǎn)送專(zhuān)班組的工作人員大都來(lái)自廣州市商務(wù)局，大家的外語(yǔ)基礎(chǔ)就派上用場(chǎng)了。“像凌晨3時(shí)突然要去接人，來(lái)不及找翻譯，我們就自己上。但遇到小語(yǔ)種的旅客，我們就用手機(jī)作為翻譯工具，盡量跟外國(guó)人溝通清楚，不讓一位旅客落下?！?/p>

●南方日?qǐng)?bào)記者 昌道勵(lì) 王春艷 劉艷婷