船邊直提作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。湛江海關(guān)供圖

3月25日，滿載著集裝箱的“惠海龍22”貨輪緩緩駛?cè)胝拷瓕殱M港集裝箱碼頭，其中一票來(lái)自越南的凍生南美白對(duì)蝦仁在湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，裝車、稱重、出閘僅用了不到30分鐘時(shí)間，比傳統(tǒng)模式至少節(jié)省3天。這種“船邊直提”的作業(yè)模式是湛江海關(guān)進(jìn)一步提升貿(mào)易便利化水平的一項(xiàng)重要新舉措。

“一個(gè)字，‘快’！”湛江誠(chéng)聯(lián)冷鏈物流公司總經(jīng)理陳傳飛豎起大拇指，“節(jié)省時(shí)間和物流成本，給‘海關(guān)速度’點(diǎn)個(gè)贊！”

據(jù)介紹，“船邊直提”是通過(guò)優(yōu)化口岸作業(yè)流程、各方緊密協(xié)作開展的一種創(chuàng)新港口通關(guān)模式。在這種模式下，企業(yè)可于貨輪抵港前向湛江海關(guān)提交書面申請(qǐng)進(jìn)行提前申報(bào)，海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)單證進(jìn)行先行審核并查詢查驗(yàn)信息，企業(yè)根據(jù)海關(guān)要求完成稅費(fèi)繳納。當(dāng)貨輪抵港時(shí)，無(wú)需查驗(yàn)的貨物可在船邊直接卸下裝車，提離碼頭。

與傳統(tǒng)模式相比，“船邊直提”簡(jiǎn)化了從貨輪到堆場(chǎng)、從堆場(chǎng)到企業(yè)的二次裝卸環(huán)節(jié)，通過(guò)將海關(guān)物流監(jiān)管“嵌入”口岸物流作業(yè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了集裝箱貨物的“零滯留”“零延時(shí)”，提升了碼頭堆場(chǎng)的流轉(zhuǎn)率和運(yùn)輸效率。物流效率的大幅提升帶來(lái)了企業(yè)通關(guān)成本的大幅降低。

據(jù)湛江港業(yè)務(wù)部聯(lián)運(yùn)開發(fā)科科長(zhǎng)馬莉介紹，實(shí)施“船邊直提”后，每個(gè)冷藏集裝箱可減少600元左右的打冷、碼頭作業(yè)等費(fèi)用，為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的紅利，同時(shí)進(jìn)一步暢通港口國(guó)際物流。

目前，為進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和促外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)工作，湛江海關(guān)持續(xù)關(guān)注轄區(qū)外貿(mào)企業(yè)面臨的困難，開展“春風(fēng)暖企”行動(dòng)，幫扶企業(yè)快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，搶抓生產(chǎn)關(guān)鍵期，進(jìn)一步優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境和企業(yè)外貿(mào)營(yíng)商環(huán)境，為打通西部陸海新通道冷鏈物流通道夯實(shí)基礎(chǔ)，大力支持湛江打造水海產(chǎn)品和凍肉進(jìn)出口集散中心。