????5月29日下午5時(shí)30分，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋首片主梁成功架設(shè)，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，吹響了項(xiàng)目“大干100天”勞動(dòng)競賽的沖鋒號(hào)。

????塔吊林立，機(jī)械轟鳴，水泥罐車來回穿梭，建橋工人忙著綁扎鋼筋、攤鋪混凝土……大橋建設(shè)現(xiàn)場一刻不停。

????據(jù)了解，大橋主梁采用扁平流線形全封閉鋼箱組合梁，由A、B、C、D、E、F六種類型合計(jì)梁長590米、共 53個(gè)梁段組成，按照墩頂塊架設(shè)、懸臂拼裝、邊跨合龍、中跨合龍四個(gè)順序進(jìn)行階段施工，預(yù)計(jì)今年11月完成全部架設(shè)。

????首次架設(shè)的組合梁為90號(hào)主墩A類型零號(hào)梁段，長8米，頂寬33.5米，重達(dá)400.1噸，相當(dāng)于50多輛中型卡車的重量。該組合梁由鋼箱梁及橋面板組成，在江蘇南通大型預(yù)制構(gòu)件基地按照大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，科學(xué)制作而成。

????橋面板在達(dá)到存板6個(gè)月符合設(shè)計(jì)要求的齡期后，在廠內(nèi)與鋼箱梁進(jìn)行疊合施工，再“漂洋過海”2000多公里，運(yùn)至調(diào)順跨海大橋橋位處進(jìn)行架設(shè)。

????吊裝架設(shè)總指揮代強(qiáng)波告訴記者，為減少疫情和項(xiàng)目前期主橋方案變更等因素對(duì)工期的影響，項(xiàng)目部舍棄了“先塔后梁”的施工方案，改成了“塔梁同步”施工。

????對(duì)比原方案，塔梁同步施工工藝復(fù)雜，難度大，上下交叉作業(yè)面多，但架梁施工整整提前了三個(gè)月。

????代強(qiáng)波高興地表示，此次首片主梁成功吊裝架設(shè)不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也極大鼓舞了士氣。

????“雖然疫情對(duì)工期有兩個(gè)多月的影響，但大橋明年建成通車的目標(biāo)仍然不變。我們現(xiàn)在就是要自我加壓，切切實(shí)實(shí)將耽誤的時(shí)間搶回來?！敝需F湛江調(diào)順大橋投資發(fā)展有限公司董事長章德春告訴記者。

????該項(xiàng)目積極響應(yīng)湛江市委、市政府加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的號(hào)召，認(rèn)真落實(shí)中國中鐵“抗疫情、保增長、大干100天”勞動(dòng)競賽精神，以勞動(dòng)競賽為契機(jī)，從調(diào)順跨海大橋建設(shè)實(shí)際情況出發(fā)，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，齊心協(xié)力，將目標(biāo)細(xì)化至每一天，責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人；強(qiáng)化現(xiàn)場管理，狠抓工序銜接，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)全體參建人員干事創(chuàng)業(yè)的精氣神，全面助推大橋快速化施工，為大橋如期通車、運(yùn)營提供有力保障。