今日凌晨，汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線（簡稱：吳川支線）歷經(jīng)700多天的建設(shè)，鑒江特大橋主橋最后一方混凝土順利澆筑完成，大橋主橋左幅合龍，也標(biāo)志著項(xiàng)目重要控制性工程鑒江特大橋主體結(jié)構(gòu)順利完成，為大橋全橋貫通和吳川支線2021年建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，鑒江特大橋建設(shè)首件先行，確立42項(xiàng)工藝工法。項(xiàng)目建設(shè)管理方制定了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，建立健全質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度。在大橋主墩澆筑過程中，對(duì)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備、后場(chǎng)出料、混凝土質(zhì)量和澆筑速度進(jìn)行重點(diǎn)把控。在主橋施工過程中，項(xiàng)目強(qiáng)化掛籃移籃等施工工藝，加強(qiáng)施工的過程監(jiān)管力度和回溯監(jiān)控，及時(shí)分析解決問題，嚴(yán)抓每道工序質(zhì)量控制要點(diǎn)，精確掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，以試驗(yàn)先行、首件驗(yàn)收、全面推廣的原則推行首件制度，吳川支線管理處以“固化工藝工法，推行班組首件制”為抓手，確立了路基、橋涵施工42項(xiàng)工藝工法標(biāo)準(zhǔn)，通過打造標(biāo)桿工程及全線引領(lǐng)推廣，確保施工規(guī)范、成品優(yōu)質(zhì)。

鑒江入海口水域的沙螺是當(dāng)?shù)貪O業(yè)部門重點(diǎn)保護(hù)的珍稀種質(zhì)資源。為保護(hù)沿岸群眾的“金山銀山”，施工方在距離入?？趦H10余公里項(xiàng)目采取專人24小時(shí)排泥漿，岸邊泥漿沉淀池使用無縫鋼板加編織袋阻漏，增設(shè)臨時(shí)排水溝等多項(xiàng)措施，杜絕泥漿流入水體，保障施工不對(duì)水域產(chǎn)生污染。

大橋所在的鑒江是廣東沿海河系中最大河流，七級(jí)航道，為滿足通航需要，大橋建設(shè)者在施工棧橋便道上設(shè)置“通航提升孔”，以確保往來船只通行安全。

汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線是我市唯一一條連通湛江國際機(jī)場(chǎng)的高速公路，全長約30公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，采用雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目與湛江新國際機(jī)場(chǎng)同期開建，預(yù)計(jì)2021年建成通車，建成后將成惠及粵西地區(qū)1800多萬人口出行，極大提升粵西地區(qū)迅捷通達(dá)全國、連通世界的能力，助力加快粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。