《湛江市電動自行車管理條例》已于8月1日正式施行，根據(jù)規(guī)定，電動自行車應(yīng)當(dāng)上牌，目前這項工作正在有序進(jìn)行中。交警部門表示，我市電動車保有量大，涉電動車交通事故多，電動車上牌管理已刻不容緩。

主動上門上牌貼心為民服務(wù)

多部門聯(lián)合上門為民服務(wù)。 記者 歐陽澤 攝

根據(jù)《湛江市電動自行車管理條例》規(guī)定，我市電動自行車應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實名登記，并取得牌證。符合國家新標(biāo)準(zhǔn)并取得3C強(qiáng)制認(rèn)證的電動自行車，即合標(biāo)電動自行車，經(jīng)登記后發(fā)放電動自行車號牌及行駛證，可在本市使用；存量的不符合新國標(biāo)的電動自行車，即違標(biāo)電動自行車，實行過渡期管理，發(fā)放三年過渡期臨時號牌及行駛證。

目前，我市電動自行車上牌工作正在緊張有序地開展中，交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，任何政策的實施都需要有一個適應(yīng)與磨合的過程，部分市民不積極對待電動車上牌，職能部門是抱以理解的態(tài)度看待的，目前上牌工作在有序開展，對市民的宣傳和教育也在穩(wěn)步推進(jìn)，交警部門通過多種途徑開展宣教活動，目的就是希望讓更多的市民了解政策，明白電動車上牌的好處，盡快為電動車上牌。記者還了解到，為了方便更多市民辦理業(yè)務(wù)，交警部門到大社區(qū)、大企業(yè)、大單位開展上門上牌服務(wù)，工作人員現(xiàn)場講解和指導(dǎo)辦理，節(jié)省了市民的時間。

組圖為交警及車管所工作人員提供上門服務(wù)，耐心為市民講解上牌流程。 通訊員供圖

電動車持續(xù)整治

記者從交警部門了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計，我市電動自行車保有量約200萬輛，其中湛江市區(qū)約100萬輛，幾乎每個家庭都有電動自行車，有的家庭甚至有兩三臺。電動自行車為什么那么受市民歡迎？電動車之所以普及率高，其中最關(guān)鍵的原因是駕駛電動車門檻太低，價格2000元左右，購買駕駛手續(xù)流程簡單。但電動自行車的這些“優(yōu)點(diǎn)”是造成城市交通混亂、威脅市民生命健康利益的“缺點(diǎn)”和“痛點(diǎn)”。

一部分電動自行車駕駛?cè)藶樨澐奖愣嫘?、搶道、超載、不戴頭盔等，交通安全就得不到保障。若發(fā)生交通事故，公安部門難以追查，市民的生命健康權(quán)益無法得到保證。

多年來，交警部門對電動車的交通違法行為進(jìn)行了持續(xù)性的糾正和整治，成效明顯，市區(qū)交通秩序大為改觀，但由于電動自行車數(shù)量急劇上升，個別市民的文明交通意識不強(qiáng)等原因，電動自行車不遵章行駛的現(xiàn)象一直屢禁不止。

加強(qiáng)電動車管理提升城市交通環(huán)境

7月18日10時許，謝女士駕駛電動自行車搭載李女士，從海濱大道由南往北行駛至體育北路口時闖紅燈，與一男子駕駛的逆向行駛的無號牌電動自行車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，逆向行駛的肇事男子駕駛電動自行車逃逸。事故造成謝某、李某昏迷，目前還在醫(yī)院救治。由于肇事車輛無號牌，給案件偵查帶來很大阻力，車輛無購買保險，傷者得不到保障。

以上是近期發(fā)生在市區(qū)的一個電動自行車事故案例。在這個典型案例中，肇事電動車司機(jī)不按交通規(guī)則行駛，發(fā)生事故后逃逸，因其車輛沒有號牌而逃之夭夭，肇事者得不到應(yīng)有的懲罰，受害人得不到賠償，這樣的案例并不是孤例，著實讓人心痛。

記者從市交警支隊了解到，我市每年涉及電動自行車的交通事故占事故總數(shù)的60%左右，電動自行車交通事故死亡人數(shù)占事故死亡總?cè)藬?shù)的40%左右，可謂觸目驚心。

湛江作為廣東省內(nèi)第一個對電動自行車管理進(jìn)行立法的城市，備受社會關(guān)注，《湛江市電動自行車管理條例》的正式實施，通過開展電動自行車登記上牌，可以有效壓減涉電動自行車交通事故，切實維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，進(jìn)一步提升廣大群眾的安全感和幸福感。通過開展電動自行車登記上牌，可以做到執(zhí)法民警“有法可依”，從而進(jìn)一步加強(qiáng)電動自行車的秩序管理，全面提升城市交通環(huán)境，助力我市建設(shè)省域副中心城市、創(chuàng)建國家文明城市。