調(diào)順跨海大橋橫跨湛江灣。 通訊員 周文韜 李志祥 攝

9月4日17時(shí)，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋90號(hào)主墩鋼混組合梁雙懸臂成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋主梁架設(shè)進(jìn)入快車道，大橋施工進(jìn)入又一個(gè)關(guān)鍵階段。

調(diào)順跨海大橋全長(zhǎng)約9.36公里，主橋全長(zhǎng)591米，主跨296米，為雙塔雙索面斜拉橋。主梁采用鋼混組合梁，由A、B、C、D、E、F六種類型合計(jì)梁長(zhǎng)590米、共53個(gè)梁段組成，按照墩頂塊架設(shè)、懸臂拼裝、邊跨合龍、中跨合龍四個(gè)順序進(jìn)行階段施工，當(dāng)前為懸臂拼裝開始階段，預(yù)計(jì)今年11月完成全部架設(shè)。

據(jù)了解，懸臂拼裝首次架設(shè)的組合梁為90號(hào)主墩C類型編號(hào)S2、M2的兩塊標(biāo)準(zhǔn)梁段，分別位于90號(hào)主墩前后兩側(cè)，均長(zhǎng)8米，頂寬37.5米，單片梁重達(dá)474.2噸。架設(shè)過程中，當(dāng)出現(xiàn)一邊架設(shè)完成，一邊還未架設(shè)時(shí)，就極易發(fā)生“蹺蹺板”現(xiàn)象。

為確保架設(shè)順利，項(xiàng)目部多次召開方案評(píng)審會(huì)，提出指導(dǎo)意見，不斷細(xì)化架梁過程，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底，加強(qiáng)過程中工序動(dòng)態(tài)的監(jiān)督管理。同時(shí)，在架設(shè)前邀請(qǐng)專家組對(duì)架梁吊機(jī)進(jìn)行為期兩天的專項(xiàng)檢查，多措并舉，保障此次架設(shè)圓滿完成。

塔吊林立，焊花飛濺，水泥罐車穿梭其中，施工人員忙著倒運(yùn)材料、綁扎鋼筋、焊接鋼板，屢被汗水浸濕的衣服上，鹽漬顯得若隱若現(xiàn)……記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著組合梁懸臂段開始架設(shè)，一條橫跨湛江灣的“巨龍”已初露“真容”。