湛江鋼鐵的成品碼頭，鋼制品運(yùn)至碼頭準(zhǔn)備裝船。?

???碧海藍(lán)天之下，湛江鋼鐵原料碼頭上紅色的卸船機(jī)一刻也不停歇地從靠泊于此的巨輪上抓取鐵礦石。一斗斗紅色的“食材”通過(guò)皮帶輸送系統(tǒng)和堆取料機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地落到料場(chǎng)，等待“千錘百煉”。

????原料碼頭可靠泊17—30萬(wàn)噸級(jí)的貨輪，碼頭上3臺(tái)卸船機(jī)每天24小時(shí)不停作業(yè)，把來(lái)自巴西和澳大利亞的鐵礦石源源不斷地送往湛江鋼鐵的“糧倉(cāng)”。最忙碌的時(shí)候，3個(gè)抓斗上下運(yùn)作，蔚為壯觀。

湛江鋼鐵的成品碼頭，承擔(dān)著湛江鋼鐵鋼制品水運(yùn)出廠任務(wù)。這是正吊裝 冷軋卷、熱軋卷鋼制品裝船。

????毗鄰原料碼頭的是湛江鋼鐵的成品碼頭，承擔(dān)著湛江鋼鐵鋼制品水運(yùn)出廠。長(zhǎng)達(dá)834米的碼頭有8個(gè)泊位，采訪當(dāng)天，碼頭上已全部滿泊。

????一輛輛框架車、板車來(lái)往穿梭，把冷軋卷、熱軋卷和寬厚板等鋼制品運(yùn)送到岸橋底下。5個(gè)守候在碼頭上的“巨人”——岸橋伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂，緊張而有序地將鋼制品吊到船上。這些鋼制品將被發(fā)往珠三角、華東及北方，出口東南亞、歐洲和美洲，主要用于家電、汽車板等領(lǐng)域。

湛江鋼鐵原料碼頭，一艘巨輪正在卸載鋼鐵原料鐵礦石。

????據(jù)了解，碼頭上每天有四五十名工作人員奮斗在一線，疫情期間，大家在做好防疫措施的同時(shí)，生產(chǎn)也毫不放松，24小時(shí)輪班，確保碼頭正常作業(yè)。

????據(jù)了解，今年1—8月，湛江鋼鐵克服新冠肺炎疫情影響，完成400余艘次原燃料船舶卸載和1100余艘次產(chǎn)成品船舶裝載作業(yè)，總吞吐量與去年同期保持相同水平。

湛江鋼鐵的成品碼頭，正吊裝寬厚板裝船。

????面對(duì)疫情對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響，湛江鋼鐵物流部克服船舶、車皮運(yùn)力緊張的局面，全力保障了國(guó)家級(jí)基建工程項(xiàng)目橋梁工程、石油儲(chǔ)罐項(xiàng)目、海上風(fēng)電等項(xiàng)目的用鋼需求。1—8月通過(guò)水運(yùn)和鐵運(yùn)方式優(yōu)先保證厚板發(fā)運(yùn)，厚板發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)6%。

????面對(duì)國(guó)外疫情對(duì)鋼材市場(chǎng)造成的影響，湛江鋼鐵逆勢(shì)而上，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，在國(guó)外鋼材市場(chǎng)需求萎靡的情況下，1—8月產(chǎn)成品外貿(mào)出口同比增長(zhǎng)21%。