9月16日，記者從汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：吳川支線）獲悉，隨著吳川支線項(xiàng)目路的瀝青下面層試驗(yàn)段施工順利完成，標(biāo)志著吳川支線項(xiàng)目路面工程正式進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，為2021年項(xiàng)目建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，目前吳川支線項(xiàng)目全線路基、橋涵工程已基本完成，主線路基交驗(yàn)32.2千米，占總量的90％；主線墊層完成25.04千米，完成比例為69.6％，底基層開累完成25千米，完成比例為69.5％；下基層開累完成21.02千米，完成比例為58.4％，預(yù)計(jì)2021年完成路面施工。

為實(shí)現(xiàn)2021年吳川支線高速公路順利通車的目標(biāo)，吳川支線管理處針對(duì)雨季、旱季不同時(shí)期制定了相應(yīng)的勞動(dòng)競(jìng)賽方案，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，確保施工人員、設(shè)備投入能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。同時(shí)廣泛推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，開展“微創(chuàng)新”活動(dòng)，大力推廣性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，包括：水泥穩(wěn)定碎石混合料振動(dòng)拌和工藝、水穩(wěn)基層邊部自動(dòng)灑水泥漿施工工藝、水溝及路緣石滑模施工工藝等。

此外還積極引入“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念，搭建管理信息平臺(tái)，采用智能壓實(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、拌和站數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)管理全過程的信息化控制，達(dá)到規(guī)范管理流程、提高管理效能等，整體提升路面工程質(zhì)量，堅(jiān)決打造品質(zhì)工程，順利完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，建人民滿意交通。

汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線，是連通湛江新機(jī)場(chǎng)的高速公路，全長30.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。吳川支線項(xiàng)目與湛江機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目同期開建，建成后將惠及粵西地區(qū)1800多萬人口出行，極大提升粵西地區(qū)迅捷通達(dá)全國、連通世界的能力，對(duì)加快粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有積極作用。