施工現(xiàn)場(chǎng)。

????16日下午，廣東省交通集團(tuán)所屬汕湛高速公路吳川支線項(xiàng)目順利完成瀝青下面層試驗(yàn)段施工。目前，吳川支線項(xiàng)目全線路基、橋涵工程已基本完成。此次瀝青下面層試驗(yàn)段順利實(shí)施，標(biāo)志著吳川支線項(xiàng)目路面工程正式進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，為2021年項(xiàng)目建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????廣泛推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”

????為實(shí)現(xiàn)吳川支線項(xiàng)目公路順利通車的目標(biāo)，吳川支線管理處針對(duì)雨季、旱季不同時(shí)期制定了相應(yīng)的勞動(dòng)競(jìng)賽方案，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，確保施工人員、設(shè)備投入能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

????截至目前，主線路基交驗(yàn)32.2km，占總量的90％；路面工程水穩(wěn)備料61％，瀝青中、下面層粗集料和機(jī)制砂備料分別為31％和73％；主線墊層完成25.04km，完成比例為69.6％，底基層開累完成25km，完成比例為69.5％；下基層開累完成21.02km，完成比例為58.4％，預(yù)計(jì)2021年完成路面施工。

????同時(shí)，廣泛推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，開展“微創(chuàng)新”活動(dòng)。大力推廣性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，包括：水泥穩(wěn)定碎石混合料振動(dòng)拌和工藝、水穩(wěn)基層邊部自動(dòng)灑水泥漿施工工藝、水溝及路緣石滑模施工工藝等。

????積極引入“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念，搭建管理信息平臺(tái)，采用智能壓實(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、拌和站數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)管理全過程的信息化控制，達(dá)到規(guī)范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的，整體提升路面工程質(zhì)量。

????高速連通湛江國際機(jī)場(chǎng)

????汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線，位于廣東省湛江市境內(nèi)，是唯一一條連通湛江國際機(jī)場(chǎng)的高速公路，全長(zhǎng)30.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。吳川支線項(xiàng)目與湛江國際機(jī)場(chǎng)同期開建，建成后將成為粵西地區(qū)綜合交通樞紐的主要干線及核心，惠及粵西地區(qū)1800多萬人口出行，極大提升粵西地區(qū)迅捷通達(dá)全國的能力，對(duì)加快粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有積極作用。

????吳川支線項(xiàng)目路面工程以質(zhì)量第一為管理核心，以精干高效為管理手段，以貫徹落實(shí)為行動(dòng)準(zhǔn)則，以“雙標(biāo)管理”為控制標(biāo)準(zhǔn)，推優(yōu)創(chuàng)新、亮點(diǎn)引領(lǐng)，創(chuàng)新管理手段，優(yōu)化施工工藝，確保工程質(zhì)量，堅(jiān)決打造品質(zhì)工程。