進入12月以來，隨著冷空氣南下“奔襲”湛江，氣溫驟降，但降溫不降建設(shè)熱情！調(diào)順跨海大橋施工現(xiàn)場，680多名建設(shè)者冒著嚴寒，日夜輪班，堅守一線，全力搶抓工期，大橋“容貌”一天一個樣。

12月12日，調(diào)順跨海大橋首段熱瀝青施工順利完成。通訊員 李志祥 攝

雙“12”，瀝青成功“下單”

12月12日上午，在調(diào)順跨海大橋東岸橋面上，瀝青鋪攤機的轟鳴聲與工人們的“吆喝聲”不絕于耳。兩臺裝滿瀝青的卡車在緩慢前行，兩臺瀝青鋪攤機緊隨其后，二者配合默契，散著熱氣的瀝青被均勻地鋪攤在路面上。數(shù)臺壓路機齊頭并進，將松軟的瀝青壓得結(jié)結(jié)實實。

數(shù)小時后，一條“黝黑”、平整、結(jié)實的路面鋪設(shè)而成，標志著調(diào)順跨海大橋首段200米試驗段熱瀝青施工順利完成，大橋建設(shè)進入新篇章。

順利“會面”，靜候“牽手”

12日13時整，調(diào)順跨海大橋左幅引橋最后一片長28米、重160噸的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在墩臺上，標志著調(diào)順跨海大橋西岸左幅箱梁架設(shè)全部圓滿完成。

據(jù)了解，該項目共計預(yù)制箱梁908片，由20米、25米、28米、30米、30.5米、40米6種不同規(guī)格的箱梁組成。目前已完成架設(shè)844片，其中西岸引橋還剩右幅最后3跨共12片，將于本月底完成架設(shè)，順利“會面”，屆時將“靜候”主橋“牽手”，實現(xiàn)2021年1月全橋拉通的目標。

12月12日，調(diào)順跨海大橋進行預(yù)制箱梁架設(shè)施工。通訊員 李志祥 攝

平行施工，多點開花

12日15時50分，在調(diào)順跨海大橋90號主墩上，隨著現(xiàn)場負責人蔣穩(wěn)齊的對講機中傳來一聲“好”，90號主墩8號梁吊裝到位，這是當天第二片主梁成功吊裝。截至目前，主梁吊裝已完成40片，僅剩最后13片。

12日17時20分，k1＋050中橋左幅2號墩蓋梁澆筑完成，標志著該中橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。

13日14時40分，經(jīng)過近5個小時的試驗和檢測，調(diào)順跨海大橋西岸k1+380-k2+130段路基交驗順利完成，為西岸路基后續(xù)水穩(wěn)及瀝青試驗提供了工作面。調(diào)順跨海大橋全線長9.36千米，均鋪裝瀝青，為保證施工質(zhì)量，項目部決定在東西岸均采用“先試驗，后總結(jié)，再普及”的施工方案，此次西岸試驗段的確定為后續(xù)水穩(wěn)及瀝青大面積施工奠定了基礎(chǔ)。

調(diào)順跨海大橋自2017年12月1日開工以來，面對主橋方案調(diào)整的重大考驗，全體施工人員克服了臺風、高溫、疫情、征地拆遷等困難，全力推進項目加速度建設(shè)。截至目前，項目主體建設(shè)已完成超過90％，大橋預(yù)計2021年通車。

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