??徐聞港與海南海口隔海相望。 記者 郎樹臣 攝
????湛江的變化，無論從地面路過還是空中俯瞰，最明顯的莫過于交通——從高鐵夢圓到“五龍入湛”展露新姿，從徐聞港橫空出世到40萬噸級航道加快升級，從玉湛高速建成通車到湛江國際機場初具雛形“牛氣沖天”。
????大通道、大港口、大路網(wǎng)、大樞紐，五年來，我市掀起波瀾壯闊的交通大會戰(zhàn)?！笆濉笔俏沂鞋F(xiàn)代化立體交通體系升級換代、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)的五年。
????五年來，一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建成使用或加快推進(jìn)，在方便群眾出行的同時，也極大地改變湛江的“顏值”，拉近與周邊地區(qū)的時空距離，提升了湛江的區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力。
????五年來，得益于國家、省的戰(zhàn)略布局和大手筆推進(jìn)，我市把補齊交通短板作為頭等大事，以建成全國性綜合交通樞紐為目標(biāo)，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
????五年來，我市累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資突破700億元，創(chuàng)歷史新高，是“十二五”期間的2.6倍；湛江被列入《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，并以唯一地級市身份與13個?。▍^(qū)、市）簽署《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》。
????“五龍入湛” 港城騰飛
????打開《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍，由多個重要交通節(jié)點匯聚湛江。
????“五龍入湛”把湛江與國家高鐵網(wǎng)絡(luò)連接在一起。目前，深湛高鐵江湛段建成通車，時速350公里的廣湛高鐵動工建設(shè)，湛海高鐵可研報告通過評審，合湛高鐵、張海高鐵前期工作加快推進(jìn)，“五龍入湛”高鐵新格局加快形成。
????沿著“五龍入湛”的路線向四面看去：向東，高鐵匯聚縮短了與粵港澳大灣區(qū)城市群的時空距離，使湛江到廣州、深圳等城市縮短至一個半小時左右；向西，延伸到廣西，使北部灣城市群的發(fā)展和湛江能夠一體化整合；向南，服務(wù)海南自貿(mào)區(qū)，通過湛海高鐵使海南自貿(mào)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展在湛江得到匯合；向北，在國家規(guī)劃層面有一條包頭—?？诖笸ǖ?，將實現(xiàn)沿海與內(nèi)陸城市旅游發(fā)展更好融合。
????我市將建設(shè)高鐵中心站，實現(xiàn)高鐵進(jìn)市中心，規(guī)劃發(fā)展商業(yè)商務(wù)、旅游服務(wù)、商貿(mào)物流等業(yè)態(tài)，打造宜居宜業(yè)宜游的魅力新區(qū)。
????以湛江為中心，在高速公路構(gòu)建了一個十字形的架構(gòu)。聯(lián)系珠三角向東的汕湛高速公路已經(jīng)通車。湛江還結(jié)合雷州半島特殊的地形，布局了魚骨狀的交通支線、高速公路支線，讓高速公路的支線連接到綿長的海岸線。
????不僅是地面交通，湛江加快現(xiàn)代交通體系建設(shè)，制定了“56811”規(guī)劃：規(guī)劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個新建的國際機場、1個深水港口，通過綜合交通規(guī)劃的實施，打造海陸空立體化現(xiàn)代交通體系，支撐省域副中心城市發(fā)展的需要。
????海陸空齊發(fā)力，湛江正在形成機場、高鐵、高速路、快速路、農(nóng)村公路并舉的現(xiàn)代化綜合性立體交通格局，這無疑賦予城市發(fā)展巨大潛能，加速人財物聚集湛江。
????盛世大港 勢不可擋
????云天之下，大海之畔，汽笛久久鳴響，人群陣陣歡呼。2020年9月26日上午9時許，徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭開航了。
????瓊海之北，半島之南，一只白色的“大鵬”正面朝海南，展翅欲飛，勢不可擋。
????盛世大港，向海啟航。渡過瓊州海峽，從此進(jìn)入以海南島為圓心，“1小時”為半徑的“圈”里。
????大港之大，數(shù)字為證——港池面積56公頃，綜合交通樞紐規(guī)模達(dá)7.7萬平方米，設(shè)計車輛年通過能力320萬輛、旅客年通過能力1728萬人次。
????視線轉(zhuǎn)移到南三島東南方向，一片蔚藍(lán)大海之下，正有序推進(jìn)著一項大工程——湛江港40萬噸級航道工程。工程完工后，湛江港將成為華南地區(qū)唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港口。
????該項目2020年度計劃完成投資14億元，完成基建疏浚工程量3500萬方。今年疫情防控期間，施工人員克服困難，堅守崗位，盡最大努力降低疫情影響，確保項目如期推進(jìn)。
????湛江港40萬噸級航道建設(shè)是在原30萬噸級航道基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴建，將原30萬噸級航道起點向外延伸約9.2千米，改擴建后航道里程為64.1千米，配套建設(shè)航標(biāo)設(shè)施，工程估算總投資38.66億元。
????工程建成后，可滿足40萬噸級船舶通航，30萬噸級船舶乘潮單向通航保證率將從現(xiàn)時的53％提高到90％，可兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船全潮雙向通航，極大提升湛江港通航能力。
????交通樞紐 硬核底氣
????12月18日，戶外寒風(fēng)瑟瑟，但湛江大道施工現(xiàn)場卻熱火朝天一片。
????目前，湛江大道具備施工條件的工作面已全面展開。作為省道S374線霞山百蓬至麻章田寮村段改建工程，湛江大道是我市的城市快速主干道，全程22公里，無紅綠燈，雙向12車道，連接霞山、赤坎、麻章、遂溪四大片區(qū)及臨港工業(yè)區(qū)、麻章工業(yè)園區(qū)。是湛江市西北方向與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)其他城市對接的重要出口通道。
????通過湛江大道，實現(xiàn)快速出城、快速上高速，使城市交通與高速公路連接線等外圍道路系統(tǒng)融為一體，成為湛江市區(qū)標(biāo)志性城市主干道。
????就在三個月前，9月17日，一條高速公路迎來正式通車的歷史性時刻。只需一個半小時，來自湛江的我們，就能嘗到一碗正宗玉林米粉的味道；來自玉林的他們，就能聞到新鮮出水的海鮮氣息。
????這就是玉湛高速公路。蜿蜒在粵桂大地上的這條巨龍，讓北部灣城市群像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起，粵桂瓊區(qū)域一體化有了維系的紐帶，湛江朝著全國性綜合交通樞紐城市的目標(biāo)再邁進(jìn)一大步。
????從此，布局有湛江寶鋼、中科煉化、巴斯夫廣東一體化基地等“巨無霸”項目的東海島，終于打通了交通命脈，告別了只靠一條疏港大道進(jìn)出島的過去；新中國自行設(shè)計建造的第一座現(xiàn)代化港口——湛江港，擁有了更加廣闊和開放的腹地，躋身國內(nèi)知名大港有了更加硬核的底氣。
????2020年，捷報頻傳。玉湛高速、汕湛高速陽湛段、湛徐高速徐聞港支線建成通車，東雷高速、湛江大道、調(diào)順跨海大橋等項目加快推進(jìn)，廣東濱海旅游公路湛江段可研報告通過評審。60條市政道路建成通車，“灣區(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”的高快速路網(wǎng)正加快形成……
????蓄勢待發(fā) 創(chuàng)新共享
????空中俯瞰，湛江國際機場的航站樓“牛氣沖天”。
????12月16日，位于吳川市塘鎮(zhèn)的湛江國際機場工地，來自五湖四海的兩千余名工人正有條不紊地忙碌著。
????截至目前，航站樓完成總體形象進(jìn)度65％，飛行區(qū)工程完成總體形象進(jìn)度36.4％。按照目前工程進(jìn)度，預(yù)計2021年底機場整體完成建設(shè)，爭取2022年一季度投產(chǎn)。
????湛江國際機場是按照省委、省政府“1＋1＋9”工作部署，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，推進(jìn)全省“5＋4”骨干機場布局建設(shè)的一個重要工程項目。
????湛江國際機場軟硬件設(shè)施將明顯增強，與機場配套的高速公路、軌道交通和高鐵將構(gòu)筑一個立體式的新湛江機場綜合交通樞紐體系，為粵西地區(qū)打造成新增長極提供有力的支撐，為粵西群眾提供優(yōu)質(zhì)便捷的交通服務(wù)。
????以湛江國際機場建設(shè)為契機，我市提前謀劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，擬打造總用地面積為164.82平方公里面向北部灣、服務(wù)粵西的空港樞紐；集物流、科技、服務(wù)于一體的新型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；打造產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居、創(chuàng)新共享的新城區(qū)，為湛江增加一個新興城市板塊，調(diào)整優(yōu)化城市功能布局。
????而在“新基建”方面，湛江成為全球首個全光VR商用試點城市、全國首批“雙千兆”建設(shè)示范城市，4G實現(xiàn)“村村通”、5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，首個匹配省域副中心城市的交通大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)建成運行。
????每一天的湛江，都是不一樣的；試看未來的湛江，必定是更美好的！
