春節(jié)期間，我市各重點項目工地不停工，建設熱火朝天。湛江灣內，一艘艘耙吸船、絞吸船、抓斗船正加緊作業(yè)，進行湛江港30萬噸級航道改擴建工程。不同于陸上施工，海上作業(yè)沒有機器的轟鳴聲，有的只是船舶的發(fā)動機聲。作業(yè)船貌似“紋絲不動”實則施工忙（如圖，通訊員提供），風平浪靜的海面下正“翻江倒?！薄?/p>

湛江港30萬噸級航道改擴建工程于2019年8月18日開工建設，航道建成后將成為全省首條40萬噸級航道，也使湛江港成為全省唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港口。2021年新春，中交廣州航道局有限公司湛江港30萬噸級航道改擴建Ⅰ標項目部也在忙碌的生產中踏上新征程。該項目部項目經理柯秋銳告訴記者，項目部積極響應“就地過年”的倡議，春節(jié)期間200多名建設者堅守在航道建設崗位。

為了保證該工程按期于2021年6月投入試運行，春節(jié)期間項目部投入“浚海2”“浚海6”“遠龍”“華安龍”“浙路工002”“浙路工003”等大型船舶連續(xù)作業(yè)。2019年開工至今，該標段工程已完成總量約84%，目前進入了掃淺階段。

根據廣東省領導和湛江市委、市政府的環(huán)保要求，結合巴斯夫一、二期用地及東海島產業(yè)園區(qū)造地的需求綜合利用疏浚土，從2020年5月起，該工程所有疏浚土由外拋變更為上岸。此舉不僅進一步提升航道疏浚的環(huán)保、節(jié)能水平，保障航道暢通，還能為我市東海島建設提供環(huán)保沙源，大大減少建材消耗。

本著成本管控的目的，項目部多次召開內部施工工藝研討會、外部溝通協(xié)調會，精心策劃施工工藝流程，合理安排船舶分段開挖，精確計算施工時間。避免了因船舶施工交叉干擾而窩工和減少船舶進入艏吹區(qū)的等待時間。

柯秋銳表示，今年正值“十四五”開局起步之年，又適逢建黨100周年。Ⅰ標項目部全體職工在全面落實疫情防控工作要求的同時，推進生產經營、安全環(huán)保、創(chuàng)新創(chuàng)效、成本管控等各項中心工作，永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風，全力以赴備戰(zhàn)“黃金周”，努力實現“開門紅”，為2021年度各項工作及“十四五”規(guī)劃開好局打牢堅實基礎。

加快建設湛江港30萬噸航道改擴建工程，有利于構筑港口新優(yōu)勢，提升核心競爭力和戰(zhàn)略地位，推進臨港重化工業(yè)及港口物流業(yè)的快速發(fā)展，形成大型物流集散基地與分銷中心，對打造廣東省沿海產業(yè)帶、構建環(huán)北部灣和西南沿海區(qū)域性國際航運中心、物流中心，具有十分重要的戰(zhàn)略和現實意義；助力湛江市全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發(fā)展極。