昨天，隨著大型油輪駛?cè)胝拷?，“湛江—北海進(jìn)口原油通關(guān)業(yè)務(wù)”正式開啟，大西南地區(qū)物流速度大幅度提升，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)步伐加快。同時(shí)也為地處北部灣經(jīng)濟(jì)圈中心的我市帶來了巨大的港口貨物吞吐量，并吸引了周邊城市大型企業(yè)到湛江口岸開展業(yè)務(wù)，增強(qiáng)了港口核心競爭力，大大促進(jìn)了本地物流發(fā)展。

據(jù)了解，截至上月初，湛江市港口貨物吞吐量已突破1億噸，比去年完成億噸目標(biāo)提前近一個(gè)月，全市港口貨物吞吐量連續(xù)第四年突破億噸。預(yù)計(jì)3到5年內(nèi)，湛江港口貨物吞吐量將躍居全國前八位，成為名副其實(shí)的“大港口、大物流”。

為破解大西南港口物流發(fā)展瓶頸，湛江海關(guān)曾多次深入北海、貴陽等地，通過現(xiàn)場辦公、實(shí)地調(diào)研等，切實(shí)解決企業(yè)存在難題。其中針對(duì)企業(yè)在湛江由于罐容不足而導(dǎo)致油輪嚴(yán)重滯港等問題，推出了“船邊驗(yàn)放”的監(jiān)管新模式。不僅避免了企業(yè)大量租用原油接卸所需的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)罐，而且大大縮短了油輪滯港時(shí)間，有效地緩解了湛江港泊位緊張的局面，確保了到港油輪的及時(shí)接卸與進(jìn)廠。