冬陽(yáng)普照，天藍(lán)海碧。
18日中午，在湛江港寶滿港區(qū)散貨碼頭旁，超過(guò)十萬(wàn)噸級(jí)的中海吉祥號(hào)輪正安靜地靠泊在碼頭，碼頭上高聳的抓斗起重機(jī)正有條不紊地進(jìn)行著散貨裝船作業(yè)；在連接碼頭的另一端，皮帶車正在進(jìn)行移動(dòng)式快速載鐵礦石……好一派繁忙景象！
“寶滿港區(qū)散貨碼頭項(xiàng)目包括1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位和1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)裝船泊位，以及連接30萬(wàn)噸級(jí)泊位的引橋、5萬(wàn)噸級(jí)泊位的接岸結(jié)構(gòu)等。項(xiàng)目于2010年1月14日開工，2014年1月10日完工。碼頭從無(wú)到有，從選址到建成，4年了，我和眾多的施工人員一起，將青春奉獻(xiàn)給這里……”在碼頭上，參與了寶滿港區(qū)散貨碼頭建設(shè)全過(guò)程的中交四航局湛江港工程項(xiàng)目經(jīng)理部工程師戴華旗這樣向記者介紹。
戴華旗（左）與同事在港口考察的情景。
艱辛：啃下技術(shù)“硬骨頭” 節(jié)約成本縮短工期
戴華旗是廣西貴港市人，2008年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中交四航局三公司工作。7年來(lái)，用“南征北戰(zhàn)”“披星戴月”來(lái)形容他和項(xiàng)目經(jīng)理部所有工作人員的工作狀態(tài)毫不為過(guò)，因?yàn)檫@7年時(shí)間里，他幾乎都是在沿海灘涂奔波忙碌中度過(guò)的。
戴華旗介紹到，湛江港寶滿港區(qū)散貨碼頭工程項(xiàng)目位于湛江港（集團(tuán)）股份有限公司石化部205#碼頭至寶滿集裝箱碼頭之間海岸水域。在該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，施工人員認(rèn)真落實(shí)好典型施工、技術(shù)交底、方案講座等工作，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理。對(duì)大型承臺(tái)施工，經(jīng)集體討論核算后確定混凝土模板方案，同時(shí)，充分利用地理優(yōu)勢(shì)，依托公司技術(shù)力量控制施工質(zhì)量，一舉獲得了國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程稱號(hào)。
在海上施工中，施工人員克服常人難以克服的困難，還創(chuàng)造了三個(gè)“技術(shù)創(chuàng)新”：一是鋼管樁外加電流陰極保護(hù)；二是蓋填砂吹填；三是真空預(yù)壓淺表層預(yù)處理。
在“蓋填砂吹填”這塊，由于軟基處理工程工期緊、工程量大，原吹填的淤泥軟，表層無(wú)承載力，若采用傳統(tǒng)真空預(yù)壓施工工藝，則要先鋪土工布、土工格柵，然后吹填砂墊層機(jī)械插板，施工成本高、工期長(zhǎng)，并且容易造成擠淤現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。施工人員在施工過(guò)程中采用了蓋填砂方案，其施工工藝用砂取代土工布、土工格柵，吹填完成即可進(jìn)行后續(xù)施工，縮短工期，且出現(xiàn)擠淤現(xiàn)象少，保證施工質(zhì)量。
在蓋填砂實(shí)施階段的初期，吹砂主管線只有一個(gè)出砂口，絞吸船水下泵柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高、泵速快，并且管口架設(shè)高度高，造成蓋填砂覆蓋厚度不均勻，局部位置有淤泥隆起的情況，影響后續(xù)施工工序。項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)吹砂管口進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，使蓋填效果更好，有效減小砂料用量，又避免了淤泥包隆起現(xiàn)象。蓋填砂方案最終完成工程量約為117萬(wàn)立方米，相比采用土工布+土工格柵方案節(jié)省建設(shè)成本約2000萬(wàn)元，工期也縮短了。
戴華旗說(shuō)，在近4年的建設(shè)過(guò)程中，施工人員舍小家顧大家的感人故事不勝枚舉：“為趕工期，趕潮水吹填作業(yè)，項(xiàng)目部所有人員連續(xù)兩三個(gè)月沒休過(guò)假，日夜‘鉚’在碼頭上進(jìn)行監(jiān)管是常有的事。2011年中秋節(jié)，我們就是在碼頭上度過(guò)的。項(xiàng)目部員工尹援溪，是湛江本地人，由于要趕潮水作業(yè)，中秋夜也放棄回家與親人團(tuán)聚；項(xiàng)目部里最年輕的小伙子陳鵬是重慶人，大學(xué)畢業(yè)一年多了，一直在項(xiàng)目部工作未休過(guò)假。父母打了幾個(gè)電話催他中秋節(jié)回家相親。但到中秋節(jié)這天，吹填項(xiàng)目正緊，要趕潮水作業(yè)，陳鵬默默取消了休假回家相親的念頭，堅(jiān)守在碼頭一線，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工……”
