12月14日，湛江云媒發(fā)布了《快遞無人車開進海大校園》的消息。據(jù)報道，近期廣東海洋大學校園內(nèi)出現(xiàn)了一位可愛的“快遞小哥”，它身軀小巧，外形潔白渾圓，專為學生送快遞。

收到快遞信息、預(yù)約送貨時間，在樓下等著你的，可能是一輛萌萌噠的快遞無人車。這種奇妙體驗，已經(jīng)在廣東海洋大學湖光校區(qū)成為現(xiàn)實。

一輛快遞無人車，為海大學子“送”來了啥，又為堅持工業(yè)化生態(tài)化數(shù)字化融合發(fā)展的湛江“送”來了啥？

對于學生們來說，快遞無人車送來的不僅僅是一個個包裹，更是便捷、安全的智能配送體驗。如今，出于疫情防控、安全管理等方面的考慮，不少高校并不允許快遞小哥在校園里挨個宿舍送快遞。而從學生的角度來講，上課時間也不可能跑出教室或者逃課在宿舍收快遞。從這個角度來看，快遞無人車的預(yù)約配送服務(wù)，解決了校園快遞派送的“最后一公里”難題。而且這種無接觸式配送，操作十分簡單。據(jù)報道，學生可通過小程序線上預(yù)約無人車派送，并查看無人車實時位置；無人車即將到站前，會提前通過微信、短信等發(fā)送通知消息，到站還會電話呼叫提醒取件；通過取件碼、微信掃一掃，均可從無人車中取出包裹。這種無接觸式配送，為校園防疫添加了一層安全網(wǎng)。相比起人工配送，快遞無人車在快遞保密性方面更有優(yōu)勢，對于保護客戶個人信息應(yīng)該會帶來幫助。

當然，快遞無人車也不是沒有缺點的。從國內(nèi)其它高校的應(yīng)用實踐來看，最常遇到的尷尬就是“遲到”。因為比預(yù)約的時間遲到了半分鐘，就只能眼睜睜地看著無人車遠去，又或者發(fā)足狂奔追上去。而且快遞無人車一般都設(shè)置了讓行、取件等提示音，有不少人吐槽在午休時被它的“溫馨提示”吵醒了。盡管如此，瑕不掩瑜。在校園場景的運營中，快遞無人車普遍收到的仍然是正面的反饋。

盡管如今快遞無人車只是在海大校園里，但對于廣大湛江市民而言，它給我們“送”來了數(shù)字化賦能、智能化生活的美好憧憬。小小一輛快遞無人車，是諸多“黑科技”的集合應(yīng)用。有媒體報道介紹，高精定位算法讓無人車能在無GPS環(huán)境下實現(xiàn)厘米級定位，意圖預(yù)測算法則賦予了無人車超強意圖識別能力，只用0.01秒就能判別100個以上行人和車輛的行動意圖。即使有人故意擋路，它也會主動避讓或停步，然后俏皮提醒“讓路”。

更令人振奮的是，無人車的作用已經(jīng)不僅僅局限于快遞配送。在礦山、港口這樣的封閉場所內(nèi)，工作內(nèi)容相對更流程化的環(huán)境下，自動駕駛已經(jīng)開始發(fā)光發(fā)熱。目前我國的天津港、上海洋山深水港、招商局媽灣智慧港等港口已經(jīng)在自動駕駛和5G技術(shù)的加持下，開始了無人化運營的嘗試?；蛟S在不久的將來，在湛江的港口機場、居民小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，我們能看到更多無人車的身影。

而無人化運營，又僅僅是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個縮影。堅持工業(yè)化、生態(tài)化、數(shù)字化融合發(fā)展的湛江，未來令人期待。