3月4日，寶鋼湛江鋼鐵全天候碼頭，少人化行車兩個(gè)吊臂同時(shí)作業(yè)，爭(zhēng)分奪秒把熱軋鋼卷吊往“新鴻翔59”貨輪上。湛江鋼鐵首批援港熱軋鋼卷將于3月5日凌晨完成作業(yè)并發(fā)往佛山，經(jīng)廣東樂從鋼鐵世界園區(qū)加工后運(yùn)往香港。

“新鴻翔59”于3月3日晚靠泊完畢，并做好裝載前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，陸續(xù)開始裝船作業(yè)。

據(jù)寶鋼湛江鋼鐵物流部副部長(zhǎng)劉慶偉介紹，在公司黨委部署下，物流部以“最快可用、最有保障、最佳船況”為先決條件，從十家船舶供應(yīng)商提供的數(shù)十艘船舶中挑選出船況最佳的5000噸級(jí)船舶，作為該批次援港防疫中心項(xiàng)目建設(shè)用鋼承運(yùn)船舶。貨物裝載完成后，物流部將安排專人對(duì)船舶軌跡進(jìn)行跟蹤，確保船舶按照節(jié)點(diǎn)順利到達(dá)卸港、第一時(shí)間組織卸貨。

為確保援港鋼卷快速裝運(yùn)，湛江鋼鐵開通綠色通道，把裝載作業(yè)安排在全天候碼頭，確保能夠風(fēng)雨無阻地全天候作業(yè)，裝卸效率達(dá)到正常作業(yè)的兩倍。

寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經(jīng)理助理孫震表示，湛鋼第一船援港鋼卷從湛鋼成品碼頭出發(fā)，1天左右時(shí)間可以到達(dá)佛山中外運(yùn)碼頭卸貨，再汽運(yùn)至佛山區(qū)域的多家鋼管廠進(jìn)行分條-折彎-焊接-制方管-鍍鋅，方管汽運(yùn)至珠海進(jìn)行焊接、安裝、負(fù)壓、裝潢成方艙后，通過港珠澳大橋汽運(yùn)至香港交付使用，整個(gè)加工制艙預(yù)計(jì)需要10天左右的時(shí)間。

據(jù)介紹，本次緊急供料合同共1.4萬噸，3月18日前分4個(gè)批次交付，湛江鋼鐵計(jì)劃在3月12日前完成全部任務(wù)。目前已生產(chǎn)兩個(gè)批次共1.1萬噸，3月5日完成首批5000噸的發(fā)運(yùn)。

熱軋廠生產(chǎn)技術(shù)人員劉人溥表示，湛江鋼鐵已組織對(duì)貨物性能快速取樣，結(jié)果顯示，援港鋼卷的性能、尺寸均已達(dá)標(biāo)，滿足用戶需求。

接下來，湛江鋼鐵將與寶鋼股份營(yíng)銷中心（寶鋼國(guó)際）南方公司緊密溝通，時(shí)刻關(guān)注香港抗疫所需的鋅鋁鎂、熱鍍鋅及彩涂板等需求，一旦有需求將第一時(shí)間組織生產(chǎn)，確保使命必達(dá)。