今年政府工作報告提出，要高質量共建“一帶一路”，推進西部陸海新通道建設。湛江如何把握機遇，全面融入國家戰(zhàn)略，做強做大重大開放平臺，加快融入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局？

兩會期間，在湛全國人大代表徐頌向大會建議，增強湛江港大宗商品服務能級、提升湛江港戰(zhàn)略定位，不斷強化湛江港服務本地經(jīng)濟、腹地經(jīng)濟及區(qū)域經(jīng)濟的綜合樞紐能力，進一步推動湛江深度參與和服務“一帶一路”建設，為構建和維護完善的大宗商品供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈體系作出新的貢獻。

布局建設大宗商品儲運基地，增強聯(lián)通雙循環(huán)功能

湛江港是全國沿海25個主要港口之一，21世紀“海上絲綢之路”的合作支點港，西南沿海港口群的主體港，中西部地區(qū)貨物進出口的主通道，中國南方能源、原材料等大宗散貨的主要流通中心和區(qū)域性集裝箱運輸中心。

2021年，湛江港建成了40萬噸級航道、40萬噸級散貨碼頭和15萬噸級通用碼頭，形成了40萬噸級船舶常態(tài)化接卸機制，成為國內第七、華南和西南首個具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港，核心競爭力實現(xiàn)了質的飛躍。同時，湛江港可持續(xù)發(fā)展空間廣闊，灣內還擁有水深條件極佳、水域陸域寬闊、適宜建設超大型碼頭的深水岸線。

當前，湛江港主要服務西南經(jīng)濟腹地及通過轉水運輸延展的長江沿線地區(qū)、甚至東北地區(qū)，服務鋼鐵企業(yè)超過20家，年進口鐵礦石需求量超過1.7億噸。

徐頌指出，湛江港作為招商局南方散貨母港，是招商港口在中國沿海港口網(wǎng)絡群的重要布局，在硬件能力、作業(yè)水平、商務模式、貿易分銷等增值服務方面均形成了有力的品牌優(yōu)勢，初步建成了華南鐵礦石簡單加工分撥中心，行業(yè)影響力不斷增強。

他建議，國家進一步提升湛江港大宗商品儲運、分撥、貿易的戰(zhàn)略地位，結合湛江港的優(yōu)越條件，在湛江港布局建設大宗商品儲運基地，能夠進一步激活湛江港融入粵港澳大灣區(qū)，與海南相向而行，建設西部陸海新通道，以及服務“一帶一路”的樞紐功能，推動大宗商品供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和穩(wěn)定，不斷增強湛江服務國內大循環(huán)和聯(lián)通國內國際雙循環(huán)的功能。

積極推進綠色智慧港口建設，為實現(xiàn)“雙碳”貢獻湛江港力量

政府工作報告還提出，要持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展，有序推進碳達峰碳中和工作。

當前，湛江港集團認真貫徹落實國家“雙碳”目標，以能源綠色低碳發(fā)展為關鍵，加快形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的“湛江港力量”。

徐頌指出，港口企業(yè)在關系國家安全和維護核心戰(zhàn)略資源全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定等關鍵領域發(fā)揮著重要作用，湛江港正著力加快綠色低碳轉型升級和高質量發(fā)展。

他告訴記者，湛江港將以加快推進碼頭專業(yè)化、數(shù)字化、智能化升級為支撐，推進全流程智能散貨碼頭建設，實施散貨碼頭技改項目，加快推進數(shù)字石化碼頭提升改造，升級綠色低碳硬件基礎，提升生產(chǎn)效率和質量。

同時，湛江港將以創(chuàng)新物流模式為突破，調整優(yōu)化低碳聯(lián)運物流結構，拓展鐵礦石、煤炭、玉米、鋼材、石英砂等“散改集”市場，暢通大宗貨物綠色運輸通道，其中創(chuàng)新開拓半高箱多式聯(lián)運項目被列為交通強國試點項目。

在節(jié)能減碳工作方面，湛江港致力于完成大型起重設備油改電、船舶岸電、油氣回收等節(jié)能減排減碳項目實施，推動智慧燈塔、智能裝卸設備等綠色智能技改項目實施，能源消耗強度降低15%以上，切實踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，持續(xù)治理改善環(huán)境，推動綠色港口建設。

“未來，湛江港還將繼續(xù)積極推進綠色智慧港口建設，狠抓綠色低碳技術創(chuàng)新及清潔能源利用，推進光伏發(fā)電等綠色零碳項目，加快形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的生產(chǎn)布局、運輸模式和創(chuàng)新工藝，堅定不移走綠色低碳的高質量發(fā)展道路，助力湛江提升現(xiàn)代化城市功能品質，努力助推國家實現(xiàn)碳達峰、碳中和。”徐頌表示。