南三島大橋項目是廣東省重點建設項目,工程建設者們將爭創(chuàng)中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽“魯班獎”,作為項目打造精品工程的重要抓手。日前,記者從走進項目獲悉,南三島大橋TJ2合同段順利通過廣東省市政行業(yè)協(xié)會“安全文明施工示范工地”初評驗收,為爭創(chuàng)“魯班獎”提供了重要基礎。
為保障項目安全、高效、高質(zhì)量建設,項目通過引入科學技術、加強自主科研攻關作為重要舉措,在科研過程中涌現(xiàn)出9項國家技術專利。
在建設過程中,項目積極采用新材料、新設備、新技術、新工藝"四新”技術,推進開展《近海高速公路工程關鍵技術創(chuàng)新與研究》《公路工程綠色防排水設計標準化與應用研究》兩個科研攻關項目。
目前,兩個科研攻關項目已獲得廣東省交通廳審批,并順利通過了中期評審,在科研攻關的過程中陸續(xù)研發(fā)出的9項國家技術專利,為打造安全質(zhì)量雙標桿工程提供技術保障。其中,TJ3合同段廣東保利長大《一種臺風高發(fā)區(qū)大凈空重載荷可升降通航孔棧橋》成功獲得發(fā)明專利1項,結合項目推進開展的兩個科研攻關項目的中期成果,成功申報實用新型專利8項。
為推進項目高質(zhì)量建設,建設者還引進了智能化、工廠化鋼筋加工車間,建設省內(nèi)首個預制梁智能環(huán)形生產(chǎn)線,研發(fā)了智慧工地管控平臺,通過一系列科學組織,項目正全力朝著計劃節(jié)點,安全有序展開施工。
截至目前,南三島大橋項目路基填方完成89%,涵洞完成100%,橋梁樁基完成96.3%,墩柱完成86%,預制梁安裝完成35%,其中控制性工程南三島大橋主橋樁基、承臺、主塔均已完成,主梁完成34節(jié),占比40%,力爭2022年6月底臺風季前完成南三島大橋主橋邊跨合攏。
南三島大橋項目連接湛江吳川黃坡鎮(zhèn)和南三島,全長約16公里,雙向四車道,設計時速120公里。項目全線共設置橋梁13座,其中南三島大橋全長3043米,主橋全長562米,單孔最大跨徑300米。項目建成后,南三島大橋?qū)⒊蔀楫數(shù)厥讞l高速海島通道,對提升湛江市道路通行能力、服務水平以及湛江市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略具有積極作用。
南三島大橋項目
多個關鍵節(jié)點取得重大突破
又訊 記者林艷芳 通訊員張靜 趙昌棟報道:近日,南三島大橋項目土建1標(中鐵十四局)位于湛江市坡頭鎮(zhèn)夾流村之間的苗圃遷移工作正式啟動,坡頭樞紐互通內(nèi)橋梁全面進入橋面系施工階段,垌尾通道橋預制梁全部架設完成,多個關鍵節(jié)點建設取得重大突破。
自2020年4月16日項目全面開工以來,南三島大橋項目陸上工程受大魚塘、大苗圃、大建筑群等征拆難點影響,進展相對滯后。由于部分征拆點協(xié)調(diào)難度大,南三島大橋項目施工生產(chǎn)被嚴重制約。對此,大橋管理單位化湛管理處和參建單位把征拆工作當成頭等大事來抓,積極協(xié)調(diào)地方政府多次召開征拆工作專題會議,探索依法合規(guī)和諧征拆的新思路、新模式、新方法,對部分難征、阻征問題作出了詳細安排部署,積極主動推動項目各項工作。
在業(yè)主、參建單位的共同努力下,4月18日,南三島大橋項目建設取得突破性進展——夾流村之間苗圃遷移工作正式啟動,這為搶工大干創(chuàng)造了有利條件,極大地推進了南三島大橋項目的建設進度。