5月18日9時58分，在佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)獅嶺村，隨著首片長24米、重103噸的預制T梁精準落位，由廣湛公司建設、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡線進入架梁施工階段。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。

據(jù)中鐵二十五局項目負責人馮碧空介紹，廣湛高鐵在佛山境內(nèi)將沿既有廣茂鐵路通道進行建設，此次架梁的廣珠廣茂聯(lián)絡線將串聯(lián)起廣茂鐵路、廣珠鐵路，是保障廣茂鐵路外遷和廣湛高鐵改造施工的關(guān)鍵控制性節(jié)點工程。該聯(lián)絡線分上、下行線兩條線路，共需架設T梁322片。施工方計劃先后投入2臺架橋機以及2臺履帶吊，形成3個鋪架口，同步推進架梁作業(yè)。

“施工沿途有2.3公里臨近既有營業(yè)線，距離廣珠鐵路外側(cè)接觸網(wǎng)立柱最小間距只有8.9米，施工安全風險高?！瘪T碧空說。為此，施工方梳理臨近既有營業(yè)線等施工重點難點問題，多次與鐵路部門召開專項施工研討會，不斷優(yōu)化施工方案，細化架橋機安拆等專項方案，設立專人專崗盯控安全事項，落實崗前培訓人人到位、安全課堂班班講，筑牢安全生產(chǎn)防線，確保架梁作業(yè)順利進行。

據(jù)悉，廣湛高鐵既是貫徹落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重點項目，又是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，也是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。廣湛高鐵建成通車后，將填補粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白，將成為帶動和引導沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體。屆時，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達，助推粵西地區(qū)陽江、茂名、湛江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，助力廣東實現(xiàn)“市市通350公里時速高鐵”的目標。   文/圖據(jù)羊城晚報