2022年3月24日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)通航。
十年來(lái)，湛江交通建設(shè)“踩足油門(mén)”，一路高歌猛進(jìn)。
深湛高鐵江湛段開(kāi)通、湛江吳川機(jī)場(chǎng)通航、湛江港40萬(wàn)噸級(jí)航道建成投用、徐聞港開(kāi)港、調(diào)順跨海大橋通車(chē)、東雷高速公路通車(chē)……十年間，湛江重大交通基礎(chǔ)設(shè)施上新不斷，這是湛江從過(guò)去的交通末梢邁向全國(guó)性綜合交通樞紐的縮影。
湛江以打造高水平全國(guó)性綜合交通樞紐為目標(biāo)，加快構(gòu)建以大港口、大路網(wǎng)、大航空為主骨架的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得歷史性突破。便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，大大縮短了湛江與外界的時(shí)空距離，為城市發(fā)展提供了更為堅(jiān)實(shí)的支撐。
藍(lán)天白云下的徐聞港。
向海圖強(qiáng)。十年來(lái)，湛江港航設(shè)施建設(shè)邁入高等級(jí)、現(xiàn)代化發(fā)展階段。2021年，湛江港40萬(wàn)噸級(jí)航道、霞山港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭建成投用，湛江港獲準(zhǔn)列入國(guó)家第二批40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭布局方案，邁入40萬(wàn)噸級(jí)深水大港行列。2020年，全球最大的客貨滾碼頭徐聞港開(kāi)港，湛江對(duì)接海南自貿(mào)港邁入海上“一小時(shí)通勤圈”。湛江加快建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐承載城市，并成為全省唯一參與西部陸海新通道建設(shè)的城市。
繁忙的高鐵湛江西站。
2018年7月1日，深湛高鐵江湛段建成通車(chē)。
江湛鐵路跨越玉湛高速。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)步掘進(jìn)。
向陸躍進(jìn)。2018年7月1日，深湛高鐵江湛段建成通車(chē)，結(jié)束粵西地區(qū)不通高鐵的歷史，湛江融入粵港澳大灣區(qū)陸路“3小時(shí)交通圈”。目前，時(shí)速350公里的廣湛高鐵全面動(dòng)工建設(shè)，合湛高鐵、湛海高鐵等前期工作加快推進(jìn)，“五龍入湛”把湛江與國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)更緊密地連接在一起，高鐵新時(shí)代大步邁進(jìn)。
俯瞰湛江吳川機(jī)場(chǎng)。
向空騰飛。2022年3月24日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)通航。作為廣東四大地區(qū)性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，湛江吳川機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E，具備直航歐美的能力，未來(lái)通航城市將超過(guò)60個(gè)，可惠及粵西地區(qū)1500多萬(wàn)人口出行。有了新機(jī)場(chǎng)的加持，湛江多了新的“流量入口”，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)拔地而起，促進(jìn)粵西地區(qū)人才、貨物資源向核心區(qū)域聚集，進(jìn)一步支撐湛江戰(zhàn)略地位的提升和帶動(dòng)效應(yīng)的釋放，未來(lái)可期。
車(chē)輛行走在寬闊平坦的海濱大道上。
調(diào)順跨海大橋跨越湛江灣。
汕湛高速公路化湛段茂支線(xiàn)洋官塘樞紐互通。
建設(shè)中的湛江大道 。
十年來(lái)，交通延伸湛江美好生活。在鄉(xiāng)村，全市自然村實(shí)現(xiàn)百分百通硬底化公路，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”的根本性轉(zhuǎn)變。在城里，智慧公交建設(shè)成效明顯，公交營(yíng)運(yùn)管理智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用，市區(qū)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)WIFI全覆蓋并進(jìn)入移動(dòng)支付時(shí)代，所有行政村實(shí)現(xiàn)100%通客車(chē)，公交出行滿(mǎn)意度逐年上升?！盀硡^(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”的高快速公路路網(wǎng)逐步形成，整個(gè)湛江市中心城區(qū)初步形成了15至20分鐘生活圈，整個(gè)雷州半島逐步形成“一小時(shí)生活圈”，讓老百姓實(shí)實(shí)在在感受到交通出行的便利。
奮進(jìn)新征程，湛江始終把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，更好更快地滿(mǎn)足人民對(duì)美好出行的期盼，奮力書(shū)寫(xiě)建設(shè)交通強(qiáng)市的新篇章。
