汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線。記者 張鋒鋒 攝

省兩會上，省人大代表聚焦湛江新一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出加快推動建設(shè)跨海通道、高速鐵路、高速沿線等建議。記者就此連線市交通運輸局、市發(fā)展改革局等有關(guān)職能部門。

加快南三島至東海島跨海通道建設(shè)

“建設(shè)南三島至東海島跨海通道，是造福子孫后代的好事。”省人大代表、湛江市僑聯(lián)副主席董服金建議，加快推進湛江環(huán)城高速南三島至東海島跨海通道建設(shè)項目前期工作，盡快明確項目投資主體和投資建設(shè)模式，推動項目按時開工建設(shè)。

南三島至東海島跨海通道項目是湛江市“兩環(huán)十射五聯(lián)”高速公路網(wǎng)中灣內(nèi)環(huán)的最后一段，也是湛江構(gòu)建“灣區(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”的高快速路網(wǎng)的重要組成部分，更是徐聞、雷州通往坡頭、湛江吳川機場和粵港澳大灣區(qū)的快速便捷通道。南三島至東海島跨海通道起點位于南三島田頭村西側(cè)順接環(huán)城高速南三島大橋終點，終點位于東海島民安鎮(zhèn)對接?xùn)|雷高速起點，全長約38.227千米，其中海底隧道約5.78千米，雙向四車道，海底隧道段預(yù)留六車道條件，投資估算約133.6億元。目前，南三島至東海島跨海通道已作為“十四五”新開工項目納入廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020－2035年），正在開展工可報告研究工作。

打通粵西地區(qū)出省高速鐵路通道

省人大代表、湛江市總商會副會長梁思橋呼吁，加快推進合湛高鐵、湛海高鐵、北向高速鐵路建設(shè)。

市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，加快推進合湛高鐵、湛海高鐵、北向高速鐵路建設(shè)對構(gòu)建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道、完善高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

市發(fā)展改革局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前我市正在全力爭取上級和各方支持，力爭推動合湛高鐵、湛海高鐵2023年動工建設(shè)，并至少有1條以上粵西北向高速鐵路列入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并在“十四五”期內(nèi)動工建設(shè)。

加快湛江至徐聞高速鐵路建設(shè)

省人大代表，徐聞縣城北鄉(xiāng)西堝村黨支部書記、村委會主任鄧宏好說：“海南經(jīng)雷州半島聯(lián)通內(nèi)陸腹地的交通方式除了湛徐高速、粵海鐵路及207國道外，至今未能落實更快捷方便的交通方式，越來越多的人流、物流進出海南島制約較大。”

鄧宏好建議，盡快將建設(shè)湛徐高鐵列入我省重點交通項目，支持指導(dǎo)啟動前期工作，為主動對接服務(wù)海南自貿(mào)港，推動我省構(gòu)建粵瓊特別合作區(qū)創(chuàng)造良好條件；積極爭取國家有關(guān)部委抓緊實施包海高鐵、張海高鐵規(guī)劃項目，將湛海高鐵作為包海高鐵、張海高鐵優(yōu)先啟動段，爭取早日動工建設(shè)。

加快推進吳川支線東延線建設(shè)

省人大代表，吳川市委副書記、市長劉偉建議，支持加快推進汕湛高速吳川支線（簡稱吳川支線）東延線建設(shè)并東延至廣東西部沿海高速公路，將該項目納入省“十四五”交通建設(shè)計劃，盡快啟動項目前期工作，力爭在2024年動工建設(shè)，進一步推動湛茂陽經(jīng)濟圈建設(shè)發(fā)展。

目前吳川支線已建成通車，是吳川市快速通達(dá)機場、湛江市區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)及海南自貿(mào)區(qū)的重要通道。吳川支線東延線（茂名至吳川高速公路）作為打通汕湛高速吳川支線、連接茂名湛江兩個地區(qū)的重要項目，經(jīng)省政府批準(zhǔn)已納入廣東省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃（2020－2035年），目前省交通運輸廳已牽頭啟動該項目的工程可行性研究報告編制工作。

按規(guī)劃，吳川支線東延至廣東西部沿海高速公路規(guī)劃路線走向方案為：起點位于接吳川支線，途經(jīng)電白城區(qū)、博賀鎮(zhèn)、博賀新港區(qū)、茂名吉達(dá)港區(qū)、上洋鎮(zhèn)、沙扒鎮(zhèn)、陽西、陽江港，路線總里程約130千米，其中湛江段約12千米。

“加快推進吳川支線東延線建設(shè)并東延至廣東西部沿海高速公路，是完善省交通路網(wǎng)的需要，是推動經(jīng)濟發(fā)展的需要。”劉偉說。