央視視頻截圖
1月17日,央視新聞客戶端“春運(yùn)新發(fā)現(xiàn)”欄目播出了新聞——《穿海進(jìn)城!看在廣湛高鐵海底隧道怎么過年》,引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。
“廣湛高鐵海底隧道是如何掘進(jìn)、穿越的?工程人員怎么過年?我們一起下到海底去發(fā)現(xiàn)!”該新聞介紹:今年春運(yùn),除了滾滾車流,還有很多在建鐵路按下“快進(jìn)鍵”。近日,廣湛高鐵湛江灣海底隧道成功穿越2500米海域,已進(jìn)入湛江主城區(qū),從“穿海”轉(zhuǎn)入“穿城”。廣湛高鐵2025年線路通車后,將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。
隨著央視鏡頭,大家看到了廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場?!熬蜻M(jìn),掘進(jìn),再掘進(jìn)!”永興號盾構(gòu)機(jī)正在24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)中鐵十四局廣湛1標(biāo)盾構(gòu)總機(jī)械師介紹,“永興號”盾構(gòu)機(jī)是一臺泥水盾構(gòu)機(jī),主要是通過主油缸往前推,再經(jīng)過漿液把渣土攜帶出去,一個月的進(jìn)度量達(dá)到了350—400米左右,而操作它只需要6個人。
盾構(gòu)機(jī)不停轉(zhuǎn),那工程人員怎么過年呢?中國鐵設(shè)廣湛高鐵總包項(xiàng)目隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人介紹:“今年過年,我們就不回家了。湛江灣海底隧道盾構(gòu)段長度是7551米,目前我們的掘進(jìn)里程已經(jīng)超過了4000米。等到大年初三的時候,盾構(gòu)機(jī)要下穿湛江市的海灣大橋的橋樁。盾構(gòu)機(jī)距離橋樁的距離只有0.9米。有任何問題我們就及時分析,及時解決,只要盾構(gòu)機(jī)能夠順利穿越,就是給我們最好的禮物。”
在新聞的最后,記者娓娓道來:“今年春節(jié)我們從海底出發(fā),祝愿廣湛高鐵工程一切順利。2025年我們一起買票上車,實(shí)現(xiàn)從廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。春運(yùn)動力不止現(xiàn)在,未來也在路上?!?/p>