央視視頻截圖

1月17日，央視新聞客戶端“春運(yùn)新發(fā)現(xiàn)”欄目播出了新聞——《穿海進(jìn)城！看在廣湛高鐵海底隧道怎么過年》，引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。

“廣湛高鐵海底隧道是如何掘進(jìn)、穿越的？工程人員怎么過年？我們一起下到海底去發(fā)現(xiàn)！”該新聞介紹：今年春運(yùn)，除了滾滾車流，還有很多在建鐵路按下“快進(jìn)鍵”。近日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道成功穿越2500米海域，已進(jìn)入湛江主城區(qū)，從“穿海”轉(zhuǎn)入“穿城”。廣湛高鐵2025年線路通車后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。

隨著央視鏡頭，大家看到了廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場?！熬蜻M(jìn)，掘進(jìn)，再掘進(jìn)！”永興號盾構(gòu)機(jī)正在24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)中鐵十四局廣湛1標(biāo)盾構(gòu)總機(jī)械師介紹，“永興號”盾構(gòu)機(jī)是一臺泥水盾構(gòu)機(jī)，主要是通過主油缸往前推，再經(jīng)過漿液把渣土攜帶出去，一個月的進(jìn)度量達(dá)到了350—400米左右，而操作它只需要6個人。

盾構(gòu)機(jī)不停轉(zhuǎn)，那工程人員怎么過年呢？中國鐵設(shè)廣湛高鐵總包項(xiàng)目隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人介紹：“今年過年，我們就不回家了。湛江灣海底隧道盾構(gòu)段長度是7551米，目前我們的掘進(jìn)里程已經(jīng)超過了4000米。等到大年初三的時候，盾構(gòu)機(jī)要下穿湛江市的海灣大橋的橋樁。盾構(gòu)機(jī)距離橋樁的距離只有0.9米。有任何問題我們就及時分析，及時解決，只要盾構(gòu)機(jī)能夠順利穿越，就是給我們最好的禮物。”

在新聞的最后，記者娓娓道來：“今年春節(jié)我們從海底出發(fā)，祝愿廣湛高鐵工程一切順利。2025年我們一起買票上車，實(shí)現(xiàn)從廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。春運(yùn)動力不止現(xiàn)在，未來也在路上?！?/p>