市政協(xié)委員全志立關(guān)注到，目前市區(qū)存在不少“斷頭路”，不僅使得主干道、次干道、支路三級路網(wǎng)難以形成，阻礙交通微循環(huán)，影響周邊群眾出行，還加重了各主干道的交通壓力，導(dǎo)致局部地區(qū)交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)。

“打通這些‘?dāng)囝^路’，不僅能有效緩解廣大群眾的出行難問題，改善交通環(huán)境，也將大大優(yōu)化湛江市的發(fā)展環(huán)境，顯著增強(qiáng)城區(qū)的吸引力、影響力和輻射力?！比玖⒔ㄗh，以科學(xué)規(guī)劃全力推動“斷頭路”問題的盡早解決。

調(diào)研中，全志立發(fā)現(xiàn)“斷頭路”不僅是城市交通的一塊“短板”，“斷頭路”附近的片區(qū)往往也是治安、衛(wèi)生的死角，成為難以管理的隱患地區(qū)。部分“斷頭路”打通后，在尚未完善交通標(biāo)志的情況下便啟用，各類車輛、行人混雜而行，經(jīng)常擁堵，且存在交通安全隱患。

“比如，永平南路到龍潮就斷開、文東路到湛江市二中之間車太多，路不通，周邊小學(xué)、中學(xué)、醫(yī)院、商鋪等較為集中，道路人流量大，交通高峰不時擁堵，亟需完善交通標(biāo)志?！比玖⒄f。

他提出，對于列入規(guī)劃的“斷頭路”項目，合理確定建設(shè)時序，分年度進(jìn)行實施。尤其要優(yōu)先打通赤坎、經(jīng)開區(qū)、霞山區(qū)等城中心的“斷頭路”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，顯著緩解微循環(huán)不暢問題。

同時，通過將重點片區(qū)“斷頭路”建設(shè)項目打包，爭取納入我市投資建設(shè)計劃。通過項目投融資改革等途徑，采取BT、BOT等多種方式，大力吸引湛江市內(nèi)外民間資本參與區(qū)內(nèi)“斷頭路”建設(shè)。

此外，加強(qiáng)“斷頭路”打通后相關(guān)配套設(shè)施的完善?？茖W(xué)設(shè)置相應(yīng)的公交線路，加大重點片區(qū)的交通嚴(yán)管力度，并加以制度化、長效化，著力改善湛江市交通的軟環(huán)境。