裝載中科煉化9萬噸優(yōu)質(zhì)航空煤油的油輪將駛向歐洲。 通訊員 劉理銘 攝

7月24日下午，運載著中科煉化9萬噸優(yōu)質(zhì)航空煤油的油輪駛離湛江港中科成品油碼頭，運往歐洲，這是中科煉化單批出口量最大的成品油產(chǎn)品，也是中國石化首船單港裝載量最大的航空煤油。

今年以來，中科煉化緊密結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營和市場變化，充分發(fā)揮自有10萬噸級成品油大碼頭、低成本的優(yōu)勢，積極爭取有利的出口計劃，努力實現(xiàn)效益最大化。他們通過探討優(yōu)化罐容周轉(zhuǎn)、安排單批次最大量航煤備貨的可行性，積極與聯(lián)合石化加強溝通，為實現(xiàn)單港一次性裝載9萬噸航空煤油運往荷蘭創(chuàng)造了條件。

中科煉化制定優(yōu)化航煤生產(chǎn)方案，及時調(diào)整常減壓、加氫裂化及航煤加氫等裝置操作，提高航煤產(chǎn)量。嚴(yán)格執(zhí)行航煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，緊盯關(guān)鍵運行參數(shù)，通過加密化驗分析頻次，確保生產(chǎn)過程中安全可控、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。加強組織施工力量，克服了因檢修導(dǎo)致罐容緊張的影響，在既定統(tǒng)籌前達到收油條件。與海關(guān)加強溝通，提前辦理相關(guān)手續(xù)，確保船舶靠泊后第一時間裝船，順利完成了此次航煤出廠任務(wù)。

此次航煤出口開創(chuàng)了新的運輸降本先河，對中科煉化疏通生產(chǎn)后路、拓寬成品油境外市場和整體創(chuàng)效起到積極作用。