7月31日17點，列車滯留28小時
為防止山洪爆發(fā)帶來威脅，上級部門準備組織車內(nèi)人員疏散，但因列車周邊路況復雜，疏散被迫中止，現(xiàn)場所有人員在各自車廂待命。此時，有乘客誤傳“山洪即將爆發(fā)，可能有生命危險”，列車內(nèi)乘客的情緒出現(xiàn)波動，眾多乘客涌向列車員所在的餐車詢問情況，現(xiàn)場秩序一度失控。
為了避免情況進一步惡化，湯華清副教授主動向大家解釋：“目前現(xiàn)場情況相對比較安全，請大家冷靜”。突然有旅客大喊“你是誰？”此時，湯老師出示了自己的工作證件，并說：“我是警察，同時我是一名黨員，中國人民警察大學救援指揮學院副教授，主要從事應急救援指揮與處置方面的研究”。寥寥幾句話像一顆定心丸，現(xiàn)場立刻變得安靜。同時，湯華清副教授提議每個車廂留下兩名黨員或退役軍人商議工作，其余人員返回車廂休息，現(xiàn)場混亂的秩序逐漸平息。
為穩(wěn)定乘客情緒，列車組隨即成立了包括湯華清副教授在內(nèi)的七人臨時黨支部，組建了由黨員、退役軍人及志愿者構成的15支應急處置小組，并持續(xù)利用站臺內(nèi)僅有的一部通訊電話對外報告情況，以進一步穩(wěn)定所有旅客情緒。
7月31日23點，列車滯留34小時
距離列車受困已經(jīng)一天有余，借助于自身的專業(yè)救援知識，湯華清副教授在臨時黨支部第一次會議中明確地提出：當前工作的核心是穩(wěn)定車內(nèi)乘客情緒，保證所有人員安全，黨支部要帶頭處置每天可能發(fā)生的事情，積極參與日常保障工作，重點保障列車食品、飲用水供應與廁所排污。這對于后續(xù)的全員安全撤離起到了關鍵作用。
由于列車上的飲用水和食品等物資嚴重不足，湯華清副教授和其他黨小組成員利用夜間空閑時間開始制定第二天的工作預案，倡議大家節(jié)約用水，提前安排志愿者轉運保障物資，并制定了物資分發(fā)方案，保障了物資的集中管理和統(tǒng)一發(fā)放。
8月1日10點，列車滯留45小時
先后500余名工人徒步為滯留列車送來了應急物資，湯華清副教授所在的9號車廂共有60人，但在第一次物資分配時，僅有八寶粥48份、3根火腿腸和6片裝面包8袋。面對物資不足、不能保證每人一份的情況下，湯華清副教授帶頭提議將物資優(yōu)先分配給車廂內(nèi)的老人和孩子。倡議一宣布，有近20名年輕或體力尚好的旅客積極配合。在第二次物資分配時，他再次提議在保證每人分得一份八寶粥的情況下，將數(shù)量較少的火腿腸留做備用，在關鍵時刻發(fā)放給有需要的乘客，妥善地解決了物資短缺條件下的分配不公問題。
8月1日23時，列車滯留58小時
由于列車采用正負壓原理的集便器，在長時間的滯留下，已經(jīng)有超過20%的廁所關停，80%的廁所即將使用超限，如采取強排的方式，排泄物氣味將直接影響列車車廂，污染車廂環(huán)境，甚至帶來傳感病隱患。為此，在湯華清副教授的提議下，臨時黨支部組織志愿者利用站內(nèi)僅有的工具，連夜挖掘了可同時供15人使用、男女分離的臨時廁所，有效地保障了列車內(nèi)的環(huán)境安全，解決了車內(nèi)乘客的生活難題。
8月2日7點，列車滯留66小時
就在志愿者和工作人員為乘客發(fā)放早餐時，列車長接到了上級相關部門組織乘客疏散轉移的通知。為保證所有人員高效快速安全轉移，湯華清副教授會同臨時黨支部一起制定撤離預案，及時撰寫廣播稿向乘客通報轉移事宜，組織全體人員攜帶個人物品，服從志愿者安排，按照車廂順序有序撤離。
8月2日12時30分，列車滯留72小時
湯華清副教授和全車其他840名旅客、30名乘務人員一起，平安地登上了轉運列車。車廂內(nèi)旅客的一句句“謝謝”，讓湯華清副教授覺得，這三天經(jīng)歷的所有疲憊都是值得的。
“列車哪里有困難
湯老師永遠是第一時間出現(xiàn)
列車的成功脫險
離不開湯老師和其他志愿者
與我們并肩作戰(zhàn)
他原本可以安靜等待救援
卻選擇與列車組一同攻堅克難
他用專業(yè)的知識和無私的擔當
向我們展示了一名共產(chǎn)黨員的力量！”
K1178次列車副隊長倪鵬稱
在列車脫險后
湯華清副教授表示
“如果再次遇到險情
我依然會毫不猶豫地站出來
我相信每一位警大人
都會在這樣的關頭挺身而出”
危難之處顯身手
為湯華清副教授點贊！
