暑期旅游正當(dāng)時
不少網(wǎng)友都說
火車票銷售太火爆
短途車票經(jīng)常買不到
明明12306上顯示全程有票
但中途站只能“候補(bǔ)”
這到底是怎么回事
長途票和短途票怎么賣?
由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”,造成運能階段性緊張。在這種情況下,鐵路部門會把長途列車的票額,優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點站的長途旅客,實現(xiàn)運力資源利用的最大化。
如果短途車票敞開出售,會直接擠占長途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機(jī)會就少了。同時,長途車票隨機(jī)分段出售,必然會造成部分區(qū)段席位閑置,運力得不到充分利用。
當(dāng)然,鐵路部門也會兼顧短途旅客需求,在長途票額充足時,根據(jù)需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放,自動分時段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,滿足短途旅客需求。
沿線各中間站車票如何分配?
鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行,最大程度用好鐵路運力資源,其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。
鐵路部門也將據(jù)此對售票策略進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化調(diào)整,當(dāng)長途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時,鐵路部門會將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站;當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時,則會增加始發(fā)站車票預(yù)留。
今年暑運以來,全國鐵路日均開行旅客列車10169列,較2019年同期增長14.2%,路網(wǎng)整體效能進(jìn)一步提升,為暑期旅客運輸提供保障。
買不到直達(dá)車票怎么辦?
為滿足沒有直達(dá)車、或者有直達(dá)車但是沒有余票情況下的旅客出行需求,鐵路12306APP提供了中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。旅客提交出行需求后,系統(tǒng)會根據(jù)列車時刻表、余票、同一個城市不同鐵路車站間的公共交通耗時等情況,向旅客展示差異化的鐵路中轉(zhuǎn)換乘路線。
15分鐘內(nèi)換乘,時間夠用嗎?當(dāng)然!目前,鐵路部門將不出站即可實現(xiàn)中轉(zhuǎn)換乘的便捷換乘車站增加至100個,站內(nèi)開辟便捷換乘通道,免去旅客先出站、再安檢進(jìn)站的麻煩。
候補(bǔ)購票助你一臂之力
目前,旅客每天可提交發(fā)到站相同或同城不同車站的兩個相鄰日期候補(bǔ)車票,從以前的各2張增加到各5張。
千萬不能“買短乘長”!
為確保列車運行安全,鐵路車輛均有一定載客容量限制。對于安全、高速、平穩(wěn)運行的高鐵列車來說,其對載客容量的限制要求更為嚴(yán)格。
在客流高峰期,若大量購買短途車票的旅客到站后不下車,會造成車廂人數(shù)超員,嚴(yán)重危及列車運行安全,影響正常的運輸秩序。