8月31日,中國載人航天工程辦公室發(fā)布公告,首次向社會公開征集載人月球探測任務(wù)新飛行器名稱。此次征集內(nèi)容為新一代載人飛船、載人月面著陸器的名稱,作品征集要求:
充分體現(xiàn)載人航天核心價值與相關(guān)元素,彰顯“大國重器”“中國智造”的良好形象。 要注重單個名稱的內(nèi)涵,且統(tǒng)籌考慮載人航天系列飛行器各名稱間的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和互補性。 體現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技的結(jié)合,既具中國特色,以及鮮明的科技與探索寓意,也能代表飛行器的特征和應(yīng)用價值。
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據(jù)中國載人航天工程辦公室消息,我國計劃2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球,開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗,突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù),形成獨立自主的載人月球探測能力,推動載人航天技術(shù)由近地走向深空,大幅提升我國進入空間和利用空間能力。
載人登月任務(wù)的主要過程為:
發(fā)射月面著陸器,月面著陸器在環(huán)月軌道停泊等待,然后再發(fā)射新一代載人飛船,飛船與著陸器在環(huán)月軌道交會對接。 航天員從飛船進入著陸器,著陸器與飛船分離后下降到月面,航天員開展月面活動。 航天員乘坐著陸器起飛上升與飛船對接,航天員進入飛船。飛船與著陸器登月艙分離后,返回地球。
新一代載人飛船是在神舟飛船基礎(chǔ)上全面升級研制的新型天地往返運輸飛行器,采用模塊化設(shè)計,由返回艙和服務(wù)艙組成。它主要用于我國載人月球探測任務(wù),兼顧近地空間站運營,具有高安全、高可靠、多任務(wù)支持、可重復(fù)使用的特點,登月任務(wù)可搭載3名航天員往返地面與環(huán)月軌道,近地軌道飛行任務(wù)可搭載7名航天員往返地面與空間站。
△新一代載人飛船方案圖
月面著陸器是我國全新研制的地外天體載人下降與上升飛行器,由登月艙和推進艙組成。主要用于環(huán)月軌道和月球表面間的航天員運輸,可搭載2名航天員往返,并可攜帶月球車和科學(xué)載荷,具有高安全、高可靠、落月精度高、適應(yīng)月面環(huán)境能力強等特點,是航天員登陸月球后的月面生活中心、能源中心及數(shù)據(jù)中心,支持開展月面駐留和月面活動。
△月面著陸器方案圖