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          湛江“一灣兩岸”城市設(shè)計批前公示!研究規(guī)劃5條城市軌道

          2023-10-12 17:23 來源:湛江市自然資源局 南方+

          近日

          湛江市自然資源局在官網(wǎng)發(fā)布

          《湛江“一灣兩岸”城市設(shè)計成果批前公示》

          整體城市設(shè)計范圍

          北至調(diào)順跨海大橋,東至海東快線

          南至特呈島南側(cè)海域,西至海濱大道

          總面積113. 6k㎡

          核心區(qū)城市設(shè)計范圍總面積35. 3k㎡

          共8個核心片

          具體內(nèi)容如下

          一、規(guī)劃背景

          湛江位于西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港三大戰(zhàn)略支點,雙循環(huán)背景下,將支撐、引領(lǐng)粵西和北部灣新一輪對外開放。廣東推進“雙核雙中心”背景下,湛江加快省域副中心城市和沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極建設(shè)。對接海南自貿(mào)港,服務(wù)國家戰(zhàn)略,推進與海南的緊密合作。

          一灣兩岸建設(shè)區(qū)域現(xiàn)代中心支持湛江提升能級。一灣兩岸是湛江主城區(qū)一核一軸多組團的核心組成,也是實現(xiàn)湛江近遠期發(fā)展目標(biāo)的重要載體,伴隨著湛江港務(wù)功能升級,一灣兩岸應(yīng)抓住機遇,補足湛江第三產(chǎn)業(yè)短板。

          二、規(guī)劃定位與結(jié)構(gòu)

          三、總體布局

          著重從五個層面進行整體提升:①優(yōu)生態(tài),編織城海共棲生態(tài)網(wǎng)絡(luò),陸域凈化水源,沿河聯(lián)通水脈,沿灣修復(fù)水境;②提辨識,通過打造兩岸地標(biāo)集群提高城市辨識度;③顯文化,依據(jù)分片區(qū)域特質(zhì),打造都會湛江、軍港湛江、商埠湛江、海鄉(xiāng)湛江四色文化圖景;④暢交通,優(yōu)化兩岸快速交通網(wǎng)絡(luò),補齊跨海通道短板,構(gòu)建一軸雙環(huán)道、水陸并行的兩岸交通網(wǎng)絡(luò);⑤興產(chǎn)業(yè),環(huán)灣布局現(xiàn)代服務(wù)、海洋科技、濱海旅游產(chǎn)業(yè)集群,金沙灣、赤坎海田、海濱船廠、海東共同組成高端服務(wù)集聚的未來都會。

          重點對七個核心片區(qū)進行詳細城市設(shè)計:海灣大橋以北環(huán)龍王灣三個核心片區(qū),分別為赤坎海田數(shù)字金融中心、海東科創(chuàng)服務(wù)中心、龍王灣北海洋科技港。海灣大橋以南四個核心片區(qū),分別為海濱船廠未來創(chuàng)意港、南調(diào)軍民融合區(qū)、麻斜漁港特色小鎮(zhèn)、南三風(fēng)情旅游區(qū)。另外結(jié)合近期實施項目,對霞山中國海鮮美食城進行城市設(shè)計提升,與霞山老城一起構(gòu)成霞山海味風(fēng)情街區(qū)。

          四、用地功能

          優(yōu)化思路:濱水一線減少居住用地,增加產(chǎn)業(yè)和商住混合用地,提升濱海功能的公共性;結(jié)合商業(yè)需求預(yù)測,降低一灣兩岸范圍內(nèi)的商務(wù)用地量、建筑量。

          功能配比:規(guī)劃范圍總用地面積為113.6km2,其中陸域用地面積57.4km2,水域面積56.2km2。建設(shè)用地面積52.2km2,其中商務(wù)商業(yè)用地面積為6.2km2,占比12%;產(chǎn)業(yè)及倉儲用地 (含工業(yè)、商務(wù)用地)面積為3.2km2,占比6%;居住用地面積為10.6km2,占比20%;公共服務(wù)設(shè)施用地面積為3.8km2,占比7%;道路設(shè)施用地面積為12.7km2,占比24%。

          五、綜合交通

          提升區(qū)域可達性,中心城區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃形成“雙環(huán)一軸”道路骨架結(jié)構(gòu)。外環(huán)為湛江大道-調(diào)順快線-東強快線-霞海快線,內(nèi)環(huán)為海濱大道-奮勇大道,一軸為湖光快線-樂山路-海川快線。加強通過環(huán)線與跨海通道強化東西兩岸聯(lián)系。

          加強跨海聯(lián)系,研究范圍形成“五橫三縱”交通干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。研究范圍規(guī)劃內(nèi)形成“五橫三縱”干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu),其中,“五橫”為調(diào)順快線、二環(huán)路-海順路、樂山路、解放東路-規(guī)劃主干路、霞南快線;“三縱” 為人民大道、海濱大道、海東快線。總體路網(wǎng)密度8.3km/km2。

          提升軌道覆蓋率,強化各區(qū)聯(lián)系。研究范圍內(nèi)規(guī)劃城市軌道線路5條,形成臨灣軌道環(huán),站點800m覆蓋率87%。其中南北向城軌線3條,分別為城軌1號線、3號線和4號線,東西向城軌線2條分別為城軌2號線、5號線,共設(shè)置城軌站點32座,其中換乘站10座,站點800m覆蓋率87%。

          1號線—湛江西站-原點廣場,全場25.3km,設(shè)站24座;

          2號線—湛江西站-湛江東站,全長30.7km,設(shè)站17座;

          3號線—海田-湛江站,全場29.2km,設(shè)站20座;

          4號線—后北-南港,全場20.3km,設(shè)站13座;

          5號線—科創(chuàng)園-海洋大學(xué),全場37km,設(shè)站28座。

          編輯:張雅婷
          值班主任:羅穎露
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