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          湛江海關(guān)“進(jìn)口鐵礦石智能查驗(yàn)監(jiān)管模式”上線試運(yùn)行

          “機(jī)器代人”精準(zhǔn)監(jiān)管 鐵礦石到港即可作業(yè)

          2023-11-02 08:38 來(lái)源:湛江日?qǐng)?bào) 作者:記者 陳彥 通訊員 丁飛

          11月1日,湛江海關(guān)監(jiān)控指揮中心,工作人員正在通過(guò)顯示屏進(jìn)行智能化查驗(yàn)監(jiān)管。記者 劉冀城 攝

          11月1日,湛江海關(guān)智慧海關(guān)建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目——“進(jìn)口鐵礦石智能查驗(yàn)監(jiān)管模式”在寶鋼湛江鋼鐵有限公司主原料碼頭上線試運(yùn)行。通過(guò)智能化查驗(yàn)監(jiān)管,鐵礦石到港后無(wú)須等待,即可開展卸貨作業(yè)。

          該項(xiàng)目為湛江海關(guān)承辦海關(guān)總署“智慧商檢——大宗資源性商品監(jiān)管(鐵礦石)”業(yè)務(wù)場(chǎng)景建設(shè)項(xiàng)目。以科技賦能、機(jī)器代人、智慧應(yīng)用為實(shí)施路徑,同步推進(jìn)嚴(yán)密順勢(shì)監(jiān)管與便捷高效服務(wù),在鐵礦石通關(guān)中實(shí)現(xiàn)“管得住、放得開、通得快”。

          與傳統(tǒng)的查驗(yàn)監(jiān)管不同,“進(jìn)口鐵礦石智能查驗(yàn)監(jiān)管模式”充分利用信息化手段,“寓監(jiān)管于物流之中”,將海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)作業(yè)嵌入進(jìn)出境物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程,實(shí)現(xiàn)“順勢(shì)”監(jiān)管。

          “該模式的構(gòu)建是以‘1個(gè)智慧應(yīng)用平臺(tái)+3類新型在線檢測(cè)技術(shù)裝置’為主體,海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)依托前端智能裝備、后臺(tái)算法模型、終端可視化全景集控操作平臺(tái)開展,對(duì)經(jīng)卸貨傳輸帶上的鐵礦石開展7×24小時(shí)順勢(shì)連續(xù)檢測(cè),將海關(guān)作業(yè)內(nèi)嵌于企業(yè)物流全過(guò)程,既減少物流因查驗(yàn)停頓的時(shí)間與成本,又推動(dòng)海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管從間斷式向全過(guò)程覆蓋轉(zhuǎn)變,從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)型?!闭拷jP(guān)商檢處副處長(zhǎng)陳立說(shuō)。

          據(jù)了解,在“進(jìn)口鐵礦石智能查驗(yàn)監(jiān)管模式”下,進(jìn)口鐵礦石查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)全流程實(shí)現(xiàn)智能化,將政策要求轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)參數(shù),將經(jīng)驗(yàn)知識(shí)轉(zhuǎn)化為分析模型算法,用數(shù)據(jù)說(shuō)話,海關(guān)在精簡(jiǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口鐵礦石嚴(yán)密精準(zhǔn)監(jiān)管。海關(guān)關(guān)員無(wú)須登輪開展卸貨前查驗(yàn),進(jìn)口鐵礦石船舶到港就可以開始卸貨作業(yè),大幅縮短船舶等待時(shí)間,加快企業(yè)生產(chǎn)原料周轉(zhuǎn)速度,降低資金占用成本,有效保障港口靠泊卸貨作業(yè)全天候開展。

          寶鋼湛江鋼鐵有限公司物流部部長(zhǎng)姜玉河表示:“我們積極配合海關(guān)共同打造進(jìn)口鐵礦石安全控制與通關(guān)便利的智能作業(yè)模式,試運(yùn)行后,每船鐵礦石通關(guān)時(shí)長(zhǎng)較以往可節(jié)省約8個(gè)小時(shí)以上,按年均2300萬(wàn)噸的進(jìn)口量計(jì)算,每年可為我們公司節(jié)省綜合物流成本1500萬(wàn)元以上,智慧海關(guān)建設(shè)成果真正惠及企業(yè)。”

          此外,在進(jìn)口鐵礦石卸貨過(guò)程中,放射性檢測(cè)、固廢排查、外來(lái)夾雜物檢測(cè)等海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)實(shí)現(xiàn)了智能化?!靶履J较?,通過(guò)智慧應(yīng)用平臺(tái),關(guān)員可以實(shí)時(shí)獲取鐵礦石智能檢測(cè)查發(fā)的異常提示信息,改變了依賴現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員登輪并采用高頻率對(duì)貨物以目視、手觸、鼻聞或使用手持式儀器方式發(fā)現(xiàn)異常情況的傳統(tǒng)作業(yè)方式,既全面又精準(zhǔn),還全程留痕可追溯,監(jiān)管效能得到有效提升。”東海島海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)謝軍說(shuō)。

          據(jù)介紹,應(yīng)用智能查驗(yàn)監(jiān)管模式,現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員通過(guò)場(chǎng)景項(xiàng)目應(yīng)用平臺(tái)上監(jiān)控智能查驗(yàn)結(jié)果,外勤作業(yè)量約減少90%。

          編輯:陳廣灝
          值班主任:黃夢(mèng)秋
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