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11月10日，記者從中鐵七局集團廣州工程有限公司獲悉，該公司承建的廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場站前工程機場1#隧道仰拱成功澆筑三版，廣湛鐵路建設進程再次提速。此次仰拱成功澆筑代表著廣湛鐵路站前十二標建設工程進入新階段，為后續(xù)工程開展奠定基礎。

仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一。一版仰拱長10米、寬15.5米、高2.7米，每次仰拱施工范圍為20米，其中10米為鋼筋施工區(qū)，10米為混凝土澆筑區(qū)，在確保安全施工的同時最大限度保證混凝土澆筑效率與質(zhì)量。

自10月29日首版仰拱澆筑，到如今成功澆筑三版仰拱，為保質(zhì)保量、保時保安完成施工任務，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況梳理現(xiàn)場節(jié)點工期，不斷優(yōu)化施工組織設計，狠抓現(xiàn)場安全文明施工管理，安排技術人員和安全管理人員對各施工隊伍進行安全、技術交底，加強現(xiàn)場安全、環(huán)保、質(zhì)量、文明各項重點工作管控。

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中鐵七局廣湛鐵路站前12標工程全長17公里，合同總價值約28.78億元，主要包含隧道2座，橋梁10座，路基1.6公里，項目施工難點多、技術難度大，這就要求項目必須精細管理、科學組織、高效履約、主動作為，化困難為動力，變困難為階梯，推動施工生產(chǎn)有序推進。

為早日完成施工任務，項目建設人員凝心聚力，用所言所行展現(xiàn)“永遠的開路先鋒”精神，將“跨越天塹、超越自我、建橋鋪路、造福民生”鐫刻心中，推動廣湛鐵路建設進程。

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿?？瓦\大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。廣湛正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。廣湛高鐵建成開通后將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟地位，促進粵西整體經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義。