2月26日，記者從有關(guān)方面獲悉，廣湛鐵路湛江北站首樁日前順利開(kāi)鉆。本工程樁基礎(chǔ)采用勁性復(fù)合樁，該樁型為首次用于高鐵站房承軌層施工。試樁施工旨在達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的勁性復(fù)合樁成樁工藝、質(zhì)量等要求，為后續(xù)施工提供技術(shù)支撐。

隨著打樁機(jī)最后一聲清脆的錘擊聲落下，中鐵十七局廣湛鐵路陽(yáng)春東站站房的三根試樁已圓滿完成，本次施工的試樁為站房填方區(qū)PHC600AB130的預(yù)制管樁，標(biāo)志著陽(yáng)春東站站房工程打響了開(kāi)工的第一炮，為后續(xù)工程施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近日，中鐵建設(shè)廣湛鐵路茂名南站站房工程首根試樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著GZFJ-2標(biāo)項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工階段，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)17.5米，樁徑0.8米，采用旋挖鉆成孔，C35水下混凝土灌注。試樁施工旨在進(jìn)一步探明地質(zhì)情況，熟練掌握鉆孔灌注樁施工工藝流程、質(zhì)量控制措施，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)，為后續(xù)茂名南站鉆孔施工提供有效技術(shù)支撐。

至此，廣湛鐵路3個(gè)站房標(biāo)段已全面開(kāi)工，廣湛鐵路工程總承包項(xiàng)目部將科學(xué)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，注重建設(shè)程序管理，以程序促質(zhì)量保安全，強(qiáng)化安全紅線管理，確保建設(shè)安全有序；強(qiáng)化資源配置，盡快形成施工大干高潮。

廣湛鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。設(shè)佛山站、珠三角機(jī)場(chǎng)樞紐站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車(chē)站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。

廣湛鐵路建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。對(duì)于促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)系，提高交通運(yùn)輸效率具有重要意義。

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