3月7日，記者從廣東省公共資源交易平臺(tái)獲悉，廣湛鐵路佛山站站房及相關(guān)工程近期已發(fā)布勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告以及中標(biāo)結(jié)果。根據(jù)公告，佛山站車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模按 3 臺(tái) 7 線布置并預(yù)留擴(kuò)建條件，同步建設(shè)佛山城市軌道交通3號(hào)線（即佛山地鐵3號(hào)線）佛山高鐵站工程以及配套綜合交通樞紐工程。

廣湛鐵路佛山站的站房建筑面積（含高架層、站臺(tái)層圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)建筑面積及出站層出站廳部分），合計(jì)29986 平方米。與站房一體設(shè)計(jì)、同步實(shí)施的佛山站配套綜合交通樞紐工程約24.9 萬平方米。 佛山地鐵3 號(hào)線線路在本工程范圍內(nèi)與廣湛鐵路佛山站站房斜交，新增地鐵佛山高鐵站面積約1.5萬平方米米。

廣湛鐵路又稱廣湛客運(yùn)專線，是廣東省境內(nèi)廣州市至湛江市的高速鐵路，承擔(dān)省際客流為主、兼顧省內(nèi)客流，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路起于廣州站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350千米。全線預(yù)計(jì)完工時(shí)間為2025年年底。

鐵路建成后，佛山至湛江的通行時(shí)間相較于原先普速鐵路的5-6小時(shí)縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，可節(jié)約4小時(shí)時(shí)間；佛山至廣州站較原先的30分鐘縮短至15分鐘，出行效率有顯著提升。15分鐘連接兩個(gè)萬億城市中心，從城市發(fā)展的角度來看，廣湛鐵路佛山段將釋放出強(qiáng)大的樞紐效應(yīng)，并成為拉開城市空間和支撐區(qū)域發(fā)展的重要方式。

廣湛鐵路佛山段的建設(shè)，備受關(guān)注的是佛山站。這個(gè)位于佛山市中心城區(qū)的高鐵樞紐，屬于真正意義上的“高鐵進(jìn)城”。作為佛山中心城區(qū)的第一個(gè)高鐵站，佛山站將會(huì)引入三條地鐵線路，極大完善佛山軌道交通網(wǎng)絡(luò)的輻射功能和運(yùn)輸水平。

在此基礎(chǔ)上，佛山站還將為禪城乃至佛山中心城區(qū)打開了新的發(fā)展空間。根據(jù)規(guī)劃，未來，佛山站以及周邊片區(qū)將會(huì)打造出佛山中心城區(qū)首座高鐵新城。這對(duì)于推動(dòng)廣佛全域同城、禪桂一體化、提速禪西中心化，以及加速佛山城市更新和融合發(fā)展，都具有重要意義。

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