中科煉化東興分部操作人員在進(jìn)行流程優(yōu)化操作。

“柴油加氫裝置改造后，電量、蒸汽量、燃料氣等減少了不少。裝置綜合能耗同上周期比下降了38.46%，節(jié)能降耗有了新突破，達(dá)到投產(chǎn)以來最好水平。”去年10月，中科煉化東興分部以全廠停工大檢修為契機(jī)，對(duì)兩套柴油加氫裝置進(jìn)行優(yōu)化改造，突破柴油加氫裝置處理量瓶頸，實(shí)現(xiàn)了單開一套柴油加氫裝置就可以滿足全廠柴油生產(chǎn)平衡的目的。

這是該公司分部節(jié)能減排的一個(gè)縮影。他們圍繞生產(chǎn)瓶頸、產(chǎn)品優(yōu)化、節(jié)能降耗開展技術(shù)攻關(guān)，并利用大修機(jī)會(huì)實(shí)施改造。其中，對(duì)兩組反應(yīng)進(jìn)料泵分別進(jìn)行了葉輪更換、增設(shè)液力透平設(shè)備等改造，使得進(jìn)料泵在滿足流量需求的同時(shí)，每小時(shí)可節(jié)電400度，僅此單項(xiàng)年降本可達(dá)188.2萬元。全部使用精制劑催化劑填裝反應(yīng)器，增加原料油反應(yīng)深度，提高柴油產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)。優(yōu)化分餾系統(tǒng)流程，將原分餾爐加汽提蒸汽組合爐改為單重沸爐，在滿足新工況的同時(shí)最大程度節(jié)省蒸汽用量。

中科煉化東興分部操作人員在調(diào)整液力透平密封油壓力。

在優(yōu)化改造的基礎(chǔ)上，他們還積極對(duì)標(biāo)中國石化系統(tǒng)先進(jìn)裝置，推進(jìn)節(jié)能降耗精細(xì)化管理。每月按時(shí)通報(bào)對(duì)比能耗數(shù)據(jù)，分析討論節(jié)能增效措施方法，開展節(jié)能難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。在生產(chǎn)一線，通過加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，深入推進(jìn)全過程受控管理，減少生產(chǎn)波動(dòng)，提高裝置穩(wěn)定運(yùn)行水平。在員工中廣泛開展合理化建議和“比、學(xué)、趕、幫、超”勞動(dòng)競賽等活動(dòng)。通過精細(xì)化管理裝置各項(xiàng)參數(shù)運(yùn)行平穩(wěn)，能源消耗量顯著下降。

中科煉化東興分部積極踐行“雙碳”目標(biāo)，不斷提升綠色發(fā)展水平。柴油裝置改造后，裝置運(yùn)行綜合能耗大幅下降。其中，電能降幅53.46%、燃料氣能耗降幅32.67%、年度碳排放減少2.41萬噸，每年節(jié)約12497.37噸標(biāo)煤，年創(chuàng)效約2123.47萬元。