湛江海關關員正在監(jiān)管船舶裝卸。 通訊員 楊曉東 攝

近日，搭載著69個進口外貿集裝箱和19個出口外貿集裝箱的來往港澳船舶“南航787”輪從水東港解纜駛往湛江港，這標志著進出口集裝箱貨物同船運輸新模式在湛江關區(qū)開始推行。

“以前碼頭外貿船只能裝載進口集裝箱或者出口集裝箱，有時候船還沒裝滿就得起航，物流成本高。海關幫助我們研究惠企政策，通過進出口集裝箱同船運輸方式，讓我們進出口貨物安排更加靈活，效率更高，運輸成本也大大降低了。”茂名市遠海物流有限公司商務部經理柯超文說。

湛江海關關員正在驗核出口集裝箱封鎖號。通訊員 楊曉東 攝

據(jù)了解，在新模式下，來往港澳小型船舶通過進出口集裝箱貨物混裝運輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)在每個港口一次靠泊、一次裝卸即可直接前往香港和澳門。船舶運輸公司可充分整合外貿企業(yè)運輸需求，開展多港聯(lián)運，進一步優(yōu)化航線和航次安排，提高艙位利用率，加快貨物流轉速度，助力外貿企業(yè)降本增效。

與此同時，海關通過采取進一步加強監(jiān)管作業(yè)場所巡查、視頻監(jiān)控及進出境船舶軌跡監(jiān)控等措施，并結合推進智慧海關建設和“智關強國”行動，依靠科技賦能加強監(jiān)管，確保管得住、放得開、通得快。