湛江鋼鐵—越南海防國際班輪先行航次成功首秀。

3月30日20時18分，隨著湛江鋼鐵成品碼頭一聲汽笛長鳴，滿載出口鋼材的外輪“福洋輪”起航駛向越南海防港，標(biāo)志著湛江鋼鐵—越南海防國際班輪先行航次成功首秀，湛江鋼鐵推進(jìn)國際班輪試點(diǎn)工作邁出了關(guān)鍵一步。

為全力保障出口型基地建設(shè)，湛江鋼鐵協(xié)同各方充分借鑒內(nèi)貿(mào)班輪運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)，圍繞出口物流開展探索創(chuàng)新，全力打造“國際班輪”的先行航次。

在探索和創(chuàng)新過程中，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，面對外貿(mào)船期與生產(chǎn)備妥匹配度不高、外貿(mào)庫存高等棘手問題，以“近地化”為突破口，圍繞各港口外貿(mào)資源流向訂貨量、航行周期、裝卸效率等因素進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)分析和實(shí)地觀察，開展深入研究。

湛江鋼鐵—越南海防國際班輪。

經(jīng)過反復(fù)計算、嘗試、驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)最終精心制定了“東山基地出口越南海防班輪試點(diǎn)方案”，初步選定“湛江—越南海防”作為打造國際班輪的突破口，使用相對固定船舶往返兩港，打造國際班輪首條航線。

據(jù)了解，國際班輪運(yùn)行模式將堅(jiān)持按船期組織生產(chǎn)管理模式，直擊物流痛點(diǎn)、疏解發(fā)運(yùn)瓶頸，致力拓展產(chǎn)銷高質(zhì)量發(fā)展生態(tài)圈，同時固定船舶運(yùn)作，保障出口運(yùn)力穩(wěn)定到港，穩(wěn)定交付周期。該班輪以“生產(chǎn)—出口”推拉結(jié)合，深化按船期組織生產(chǎn)，提高生產(chǎn)備貨與船期匹配度，縮短物流周期、提高周轉(zhuǎn)效率。在該班輪運(yùn)作模式下，將從碼頭裝卸效率指標(biāo)、物流質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)等方面對運(yùn)作船型進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)、篩選，提升產(chǎn)品物流交付質(zhì)量。

利用班輪快速、穩(wěn)定交付優(yōu)勢，湛江鋼鐵將進(jìn)一步提升客戶感知度，提高產(chǎn)品競爭力，有助于充分挖掘湛江鋼鐵近地化生產(chǎn)、快速交付潛力。

湛江鋼鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以“湛江鋼鐵—越南海防國際班輪”試航為基礎(chǔ)，繼續(xù)協(xié)同各方深化出口生產(chǎn)物流發(fā)運(yùn)組織模式創(chuàng)新，持續(xù)提升出口產(chǎn)品交付服務(wù)水平，助力出口型基地建設(shè)走深走實(shí)，全力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷研一體化實(shí)體化變革新突破。