近日，中國海油湛江分公司順利完成文昌13區(qū)塊探井作業(yè)，該井使用中國海油自主研發(fā)的一體式水下井口系統(tǒng)，井口海上安裝和試壓、套管懸掛器及配套工具功能試驗等工藝流程順利，井口切割回收高效，標(biāo)志著該類型井口系統(tǒng)全球首次海試應(yīng)用取得圓滿成功。

一體式水下井口是今年中國海油湛江分公司推動鉆完井創(chuàng)新工藝落地的第一項水下關(guān)鍵設(shè)備，實現(xiàn)了對常規(guī)水下井口的“熔合”。常規(guī)水下井口系統(tǒng)主要包含30in低壓井口和18-3/4in高壓井口兩個部分，建井時需分成2個井段開鉆、2趟下入井口，井眼棄置時需切割2個層次套管，建井效率有待進一步提高。

為了突破常規(guī)井口系統(tǒng)“二層次”的限制，中國海油湛江分公司于2023年5月提出“半潛式平臺探井高效建井”技術(shù)方案，開展了井口穩(wěn)定性研究校核、低成本低密度水泥漿固井技術(shù)研究，聯(lián)合國內(nèi)水下井口廠家完成我國首套“一體式水下井口系統(tǒng)”樣機研制并于近期投入海試應(yīng)用。

據(jù)悉，本次海試為一體式水下井口系統(tǒng)的首次應(yīng)用，提質(zhì)效果顯著，實現(xiàn)了半潛式平臺鉆井表層建井階段“一個井段、建立循環(huán)”、棄井“一層套管、高效切割”的全部目標(biāo)。其中，表層建井階段節(jié)約30小時/井，較常規(guī)方式建井提速42.85%，棄井階段切割一體式井口頭較常規(guī)方式提速50%。

一體式水下井口系統(tǒng)是中國海油湛江分公司探索鉆完井降本增效的又一次成功實踐，未來該工藝有望投入規(guī)?；瘧?yīng)用。