客運(yùn)員何穎鈴正通過(guò)視頻監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)安全，并用對(duì)講機(jī)播報(bào)。

“值班員，客車k157開過(guò)來(lái)進(jìn)5站臺(tái)?！?/p>

“值班員，K1803次列車晚點(diǎn)至9時(shí)05分。”

“3站臺(tái)，上水員請(qǐng)注意安全，列車馬上進(jìn)站了?！?/p>

……

5月1日清晨5時(shí)45分，湛江下起了暴雨，湛江火車站綜控室主控臺(tái)電話聲和對(duì)講機(jī)聲音不斷，客運(yùn)員何穎鈴一邊通過(guò)視頻監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)安全，一邊用對(duì)講機(jī)播報(bào)的一連串指令。

為滿足旅客出行，今年“五一”期間湛江火車站加開了2趟旅客列車，早上6時(shí)至9時(shí)密集時(shí)段就有7趟列車始發(fā)、到達(dá)。何穎鈴要不斷廣播提醒引導(dǎo)旅客上車，與客運(yùn)人員對(duì)接車次和旅客即時(shí)信息，及時(shí)預(yù)判晚點(diǎn)列車、車流高峰等應(yīng)急情況。

“從檢票進(jìn)站到站臺(tái)乘降，從列車到達(dá)再到按時(shí)出發(fā)，處理信息、發(fā)號(hào)施令，客運(yùn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，我們都要認(rèn)真細(xì)致，因此我們要眼觀六路、耳聽八方，一刻也不能放松……”在何穎鈴看來(lái)，這樣用“聲音”奏響“安全曲”，是她的職責(zé)所在。

“值班員，因暴雨，前方線路三級(jí)雨量限速，K1803次列車晚點(diǎn)，可能導(dǎo)致始發(fā)K9314次列車要晚點(diǎn)1個(gè)半小時(shí)以上?！焙畏f鈴接到客調(diào)命令后及時(shí)通知值班員。

“張主任，K9314次列車晚點(diǎn)，這趟車預(yù)售有1300多人，與5538次1600多人的候車時(shí)間重疊了，現(xiàn)在第一候車室人數(shù)較多，建議分區(qū)候車，避免客流沖突”。6時(shí)10分，何穎鈴?fù)ㄟ^(guò)監(jiān)控視頻對(duì)值班主任建議。

從4月30日晚的夜班，何穎鈴就開始為這個(gè)“五一”假期忙碌起來(lái)了。在十幾個(gè)平方的綜控室里，7臺(tái)功能各不相同的電腦，3臺(tái)直通電話，4部對(duì)講機(jī)在工作臺(tái)上排開。何穎鈴要負(fù)責(zé)客運(yùn)旅客服務(wù)管控平臺(tái)、自動(dòng)檢票管理系統(tǒng)、列車運(yùn)行圖、廣播引導(dǎo)顯示調(diào)度命令管理系統(tǒng)以及墻上的監(jiān)控顯示著各個(gè)重要崗點(diǎn)的實(shí)時(shí)情況。

“客運(yùn)員，安檢口撿到遺失的身份證，請(qǐng)讓來(lái)旅客到“海港情”服務(wù)臺(tái)認(rèn)領(lǐng)?！?/p>

“站臺(tái)，站臺(tái)，請(qǐng)趕往地下通道，一名旅客攜帶三個(gè)行李箱無(wú)法上下樓梯，迅速協(xié)助?！?/p>

“五一”假期，客流明顯上升，何穎鈴需要長(zhǎng)時(shí)間高度集中精神，盯控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及眾多設(shè)備設(shè)施情況，掌握進(jìn)出站列車的動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與各崗位的安全聯(lián)控。通常一個(gè)班12小時(shí)的久坐和對(duì)電子顯示屏的盯控?！氨仨氉屑?xì)核實(shí)每一趟列車信息，第一時(shí)間掌握進(jìn)出站列車的動(dòng)態(tài)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭腥瘫O(jiān)控，眼睛實(shí)在受不了就用手揉一揉又繼續(xù)監(jiān)看……”這是何穎鈴確保列車正點(diǎn)開行的“秘訣”。

“值班員，K1803次9時(shí)40分到達(dá)，列車需要甩掛作業(yè)，已經(jīng)聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)樓，加快作業(yè)時(shí)間?！北緫?yīng)下班的她還在堅(jiān)持不停地接聽電話接收新的指令并向值班員復(fù)述傳達(dá)指令 。

“站臺(tái)，本務(wù)機(jī)通過(guò)5站臺(tái)，請(qǐng)注意維護(hù)站臺(tái)安全。”何穎鈴一邊監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)安全，一邊提醒客運(yùn)員。

“值班員，運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)樓預(yù)計(jì)10點(diǎn)10分作業(yè)完畢，10時(shí)30分可以發(fā)車。”為了搶時(shí)間，彌補(bǔ)晚點(diǎn)，何穎鈴一直在協(xié)調(diào)信號(hào)樓和調(diào)車作業(yè)。

“能夠盡可能地保障旅客假期安全出行，工作再辛苦也值得。”終于，伴隨著“五一”小長(zhǎng)假的結(jié)束，緊張忙碌的何穎鈴長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。