6月26日，全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在山東青島正式發(fā)布。
該列車較傳統地鐵車輛減重11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢，引領地鐵列車實現全新綠色升級。
車身更輕，更節(jié)能
預計年內投入運營
傳統地鐵車輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點，被稱為“新材料之王”，它的強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的四分之一，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。
該車的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，實現了車輛性能的全新升級，具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術優(yōu)勢。
與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。
碳纖維地鐵列車最高速度達140公里每小時，與傳統地鐵行駛速度90公里每小時相比，速度大大提升。目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內型式試驗。按照計劃，年內將在青島地鐵1號線投入載客示范運營。
